yaeger;2601425 à dit:
Si tu gardes la 14/8 ; tu as intérêt à réduire les gaz rapidement après le décollage sinon ton moteur ne tiendra pas longtemps ....
@+
Bonsoir Jaeger,
Pourtant la fiche technique du moteur inclu cette taille d'hélice dans ces recomandations,je ne pensais pas que je pouvais griller mon moteur .....pour les gaz au décollage,je m'en doutais car en essayant le moteur je me suis rendu compte que ça envoyé fort,même très fort,n'ayant pas l'habitude de ces moteur,ça m'a surpris....
eek
Merci du conseil,je le prend en compte,puis vu le prix des hélices,je peu aussi en acheter d'autres plus adaptée.....
Acetronics2;2601426 à dit:
Ok, c'est bien
sur la photo on a l'impression qu'elle traîne par terre ...
pour la taille d'hélice, je suis d'accord avec Yeager : PERSO, vu la taille de l'avion j'aurais mis une 12" ... ( donc pas exactement pour le moteur, mais pour éviter d'avoir un " monstre" pendu à son hélice ... )
y'a pas de Pb si on sous-dimensionne un peu en électrique ...
Alain
Bonsoir Acetronics,
Merci de ta remarque,je suis aussi d'accord sur le fait que j'ai un piper CUB pas un avion de 3D....rien ne sert de le sur motoriser,comme dit plus haut,c'est pas un problème de rectifier le tir en changent de type d'helice,trouver le juste milieu,en gardant un peu de puissance sous le pied,vue que je doit quasiment réapprendre à piloter je pense que c'est bien d'avoir de la réserve .
Ça me fait penser que je doit aussi aller prendre une carte au club de Martigues,c'est le plus près chez moi,histoire aussi de me trouver un pilote acceptant de me remettre en route,je le plaint d'avance.....
Merci à tous d'être présent sur le forum,c'est top
A++
Yan
