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  1. #321
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    Je pense que ces 2 tiges présentent dans le modèle grandeur contribuent à la rigidité de la cabine du J3.
    Pour répondre à Cedric, oui cela avance doucement, j'ai reçu mon Oracover et le fer d'entoilage. Technique que je connais pas. Je vais y aller mollo, même après avoir regardé force tutaux sur Youtube. J'hésite encore a mettre une couche d'enduit cellulosique sur les coffrages balsa !!! Est ce indispensable, certains le déconseillent...
    Question poids évoqué par Samsab, comme déja dit je serai probablement au final à 2,8k RTF.

    Construction piper cub j3 1800 mm electrique de chez hobbyking-img_1100.jpg
    Noter la présence de l'IL2 Sturmovik imprimé en PLA derrière le J3
    Construction piper cub j3 1800 mm electrique de chez hobbyking-img_1103.jpg
    Dernière édition par Coléo91; 13/11/2019 à 19h16

  2. #322
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    Citation Envoyé par Coléo91 Voir le message
    . J'hésite encore a mettre une couche d'enduit cellulosique sur les coffrages balsa !!! Est ce indispensable, certains le déconseillent...

    ]
    Et bien si tu mets ton enduit sur le coffrage, l’entoilage à l'oracover/solartex sera beaucoup plus délicat (pas impossible, mais plus difficile), vu que tu vas emprisonner des bulles d'air entre le revêtement et le balsa étanche. Alors que si tu ne mets rien sur le balsa, les bulles d'air vont pouvoir passer à travers, et ton entoilage sera beaucoup plus facile à mettre en place...
    Il suffit que tu fasses un essai pour te convaincre.

    JM

  3. #323
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    Merci du conseil, tu confirmes ce que je soupçonnais.

  4. #324
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    Slt,
    ça fait plaisir de voir toute ces construction.
    Pour ma part, ça sera comme tout mes modèles, entoilage direct.
    Pour ce nouveau Piper, ça sera Oratex.

    Coléo91, où as-tu trouver ton tableau de bord?

  5. #325
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    Sur le site de Hobby King, page du Piper J3, onglet Files, JPG de Werner
    https://cdn-global-hk.hobbyking.com/.../werner_30.jpg
    Il faut ajuster la taille à l'impression. La qualité est pas terrible mais comme je ne cherche pas a faire une maquette ...cela fera l'affaire !
    Dernière édition par Coléo91; 14/11/2019 à 13h17

  6. #326
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    Ayant reçu mon ESC ( Turnigy Plush 60A), j'ai adopté le montage suivant.
    Une petite plaque de CTP récupérée dans les déchets du kit est collée à l'araldite sur les 2 flancs du support moteur.
    L'espace libre sous la plaque CTP permet de passer les 2 colliers de fixation de l'ESC et celui fixant les cables du moteur.
    Ce montage préserve l'aération de la cabine du J3 tout en laissant l'ESC dans le flux de l'hélice.
    Construction piper cub j3 1800 mm electrique de chez hobbyking-img_1110.jpg

  7. #327
    Membre Sénior Avatar de samsab
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    voila un petit montage bien propre!
    Pour qu'il y ait le moins de mécontents possible, il faut toujours taper sur les mêmes

  8. #328
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    Citation Envoyé par Coléo91 Voir le message
    Je pense que ces 2 tiges présentent dans le modèle grandeur contribuent à la rigidité de la cabine du J3.
    Pour répondre à Cedric, oui cela avance doucement, j'ai reçu mon Oracover et le fer d'entoilage. Technique que je connais pas. Je vais y aller mollo, même après avoir regardé force tutaux sur Youtube. J'hésite encore a mettre une couche d'enduit cellulosique sur les coffrages balsa !!! Est ce indispensable, certains le déconseillent...
    Question poids évoqué par Samsab, comme déja dit je serai probablement au final à 2,8k RTF.

    Construction piper cub j3 1800 mm electrique de chez hobbyking-img_1100.jpg
    Noter la présence de l'IL2 Sturmovik imprimé en PLA derrière le J3
    Construction piper cub j3 1800 mm electrique de chez hobbyking-img_1103.jpg

    euhhh. en pla?
    et ça vole bien?
    Pour qu'il y ait le moins de mécontents possible, il faut toujours taper sur les mêmes

  9. #329
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    Oui, cela vole ...mais pas très longtemps car au premier atterrissage un peu brusque, les tronçons en PLA se délaminent surtout ceux du fuselage. Alors bien sur avec une imp 3D et du PLA on peut...refaire le fuselage.
    Je me suis lancé dans cette aventure par curiosité. Cela me laisse perplexe et je n'ai pas l'impression (!) que cette technique ait beaucoup d'avenir en modélisme. Du moins dans la réalisation d'engins complets, par contre pour des pièces c'est autre chose. Le plus difficile étant la maitrise du logiciel de CAO/DAO Freecad.

  10. #330
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    Citation Envoyé par samsab Voir le message
    voila un petit montage bien propre!
    Merci samsab

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