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Sujet : ipanema 2

  1. #31
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    non au moins deux accus de propulsion qui serviront aussi pour alimenter ta radio via le controleur ESC du moteur.
    j'avais regardé aussi l'ipanema2 pour me perfectionner seul (mais je suis quasiment lâché et plus débutant depuis très longtemps)
    je suis plus constructeur que pilote. Ceci étant une radio 6 voies couvre un très grand nombre d'applications; donc pour 180€ cela me semble correct.
    Par contre je suis surpris de la réaction des membres de ce club. ça me fait penser qu'ils veulent surtout voler pour eux avant d'inclure de nouveaux membres.
    Si c'était moi je chercherai un autre club.
    Pour les stages de pilotages, tu as le domaine du planet .
    https://seaprovenceandsun.com/decouv...ine-du-planet/

    http://www.annuaire-modelisme.org/Mo...-du-planet.htm

    L'avantage du stage c'est que tu enchaînera les vols et progressera beaucoup plus vite.
    Et l'environnement nature autour est très sympa, aussi pour les accompagnants.

    Dis toi qu'à chaque avion différent , il aura des réactions différentes. Donc dégrossi toi d'abord avec un modèle qui puisse décoller et atterrir sur piste avec l'aide d'un moniteur car sinon tu risque de te décourager d'autant plus si tu es dépendant du bon vouloir des moniteurs potentiels.
    C'est le plus dur à maîtriser, mais cela ne t'empêche pas d'avoir une mousse type Easystar (qui a l'avantage d'avoir un moteur au dessus du fuselage donc hélice protégée). sur un champ de paille ça limitera d'autant plus la casse.

    Autre point pour la radio , mode de pilotage 1 ou 2 ? (Il faut que ce soit conforme au type de pilotage que pratique les moniteurs). Le mode 1 était à l'origine celui le plus utilisé. Mais le mode 2 qui correspond plus à ce qui est pratiqué sur les modèles grandeur est aussi largement développé.
    Donc calque toi sur les moniteurs ...disponibles pour te faire voler. Une fois que tu auras les automatismes dans un mode il sera plus difficile de changer.
    Voilà mon point de vue.

    PS: 500L Cichlidés africains du lac malawi ;-)
    Dernière édition par coolapic; 15/05/2018 à 23h32
    aucun n'est resté en l'air !

  2. # ADS
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  3. #32
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    Bonjour,

    Pour résumer :

    - la solution d'avoir deux avions, le trainer (Ipanema) pour la double commande avec moniteur, et un Easystar pour voler seul est luxueuse, mais très certainement celle qui fera faire une progression la plus rapide,

    - la solution stage, est très performante, mais elle engage un prix non négligeable,

    - la solution d'avoir un seul avion, soit le trainer, ou un Easystar dépend de l'équipement du club fréquenté pour l'écolage.

    A mon avis, tout dépend du choix que notre ami souhaite faire.


    Nota:
    avec le petit module de chez Protronik cité précédemment pour l'écolage, il n'y a aucun problème de mode de pilotage, l'élève et le moniteur peuvent être avec des modes différents (2 émetteurs et 2 récepteurs distincts).
    Dernière édition par manager56; 16/05/2018 à 08h47
    Cordialement.

  4. #33
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    Par contre je suis surpris de la réaction des membres de ce club. ça me fait penser qu'ils veulent surtout voler pour eux avant d'inclure de nouveaux membres.

    ????????????????

    moi, aussi, je suis surpris par cette phrase ... sortie d'on ne sait Zou ...

    sur un champ de paille ça limitera d'autant plus la casse.
    pas vraiment une bonne idée : la paille perce les entoilages avec une rare facilité et fait de sacrés trous dans la mousse ... ( nous avons testé pour vous ... )
    de la bonne herbe bien haute ... là, d'accord !

    Alain
    Dernière édition par Acetronics2; 16/05/2018 à 09h03
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  5. #34
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    je ne pense pas que les membres du club soient refractaire à l'arrivée dont moustachu novice, je suis peut-être tombé au mauvais moment et certainement tres, trop ? enthousiaste d'avoir des infos et commencer l'écolage rapidement.
    bref le plus important c'est d'apprendre et de communiquer. Je vous remercie tous pour vos avis et le temps que vous y avez consacré.

  6. #35
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    hier première rencontre avec les membres du club. Après 40 minutes de route (beaucoup de travaux !!!) un accueil super ! ils ont vérifier l'ipanema et la radio ( il faudra que j'investisse dans une autre batterie et un chargeur, mais le club a tout ce qu'il faut pour le moment. Tout est ok. J'apprendrais à voler avec le même avion. Ils construisent beaucoup également, ont du matériel, je me suis senti vraiment bien. Après 2h30 parmi eux, je repars content, je prendrai ma licence en septembre, et commence mon écolage dans une dizaine de jours.

    Ils apprennent également aux jeunes. Je vais certainement partager ma passion avec mon fils qui est super content !

  7. #36
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    Hé bé voilà !!!.....
    bonne démarche, y a plus K .

  8. #37
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    Et bien voila !!!!! C'est super. J'ai lu depuis le début tous les échanges et je pense que l'Ipanéma, comme tout trainer aile haute, ira très bien pour débuter. Certes en bois mais facilement réparable. Il y a des millions d'avions de la sorte qui ont volé avec ce genre de radio, simple mais efficace pour débuter, et ce bien avant l'apparition de tous ces matériaux d'isolation ou d'emballage.
    Et rien ne t'empêche d'investir ensuite dans un 2ème récepteur et un modèle mousse d'occase pour te défouler ou pour compléter ta formation en écolage.
    Et tu ne nous a toujours pas dit d'où tu étais.
    Phil.
    Dernière édition par philaero2; 17/05/2018 à 09h46

  9. #38
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    heureux de lire ceci, j'ai donc mal interprété les réactions... et c'est tant mieux.
    Bons vols à toi et à ton fiston alors.
    aucun n'est resté en l'air !

  10. #39
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    Et puis au club nous avons des spécialistes de la réparation ... Ils travaillent autant le bois et toile que le mousse. Ni plus beaux ni plus vilain une fois réparés !!! Juste une habitude de réparer du bois ou de la mousse.

    jacques

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