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  1. #61
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    En principe le fil noir correspond à la broche extérieure du récepteur, en cas d'inversion il ne se passe rien

  2. #62
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    Humm ok je viens de voir un schéma du récepteur, pôle négatif en bas, au milieu le pôle positif et en haut le signal donc effectivement soit ça marche soit ça marche pas dans tout les cas je ne risque pas de cramer mon récepteur.
    Donc je fait le branchement comme on m'as dit plus bas, soit accu sur mon ESC et l'ESC sur mon récepteur pour appairer ma radio ?!

    Une fois fait je pourrais alors brancher tout mes servos et commencer a réglé leur position pour les tiges de mouvement.

  3. #63
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    Et en débranchant le moteur par sécurité. Une fois appairé la 1ère chose à faire est de calibrer l'esc avec le manche des gaz
    La position des neutres des servos et des tringleries se règlent mécaniquement dans un 1er temps. Après viendra le moment d'affiner les réglages avec la radio mais seulement après.

    Une photo des palonniers de servo et des gouvernes au neutre serait plus parlante

  4. #64
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    Oui je ne comptait pas brancher mon moteur tout de suite. Justement c'est pour trouver la position neutre des servos et de régler mes tringles mécaniquement avant toute chose. Pour le calibrage esc et manche des gaz cela ce fait a partir des configue de ma radio je suppose ? Des que j'ais fini de tout monter et appairer ma radio et mes premier réglages mécanique je posterais des photos.

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  5. #65
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    Le calibrage de l'esc se fait à partir du manche des gaz, mais il y a une procédure propre à chaque esc qui est décrite dans la notice avec des mises en garde, comme par exemple enlever l'hélice pendant la manip de calibrage

  6. #66
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    Oui l’hélice je ne compte pas la laisser dessus pour calibré, je vais regarder la notice de mon ESC.
    En tous cas je viens d'appairer ma radio et fait un test servo pour voir si ça fonctionne, c'est ok ça fonctionne bien.
    Voici ma photo du jour, je continuerais demain pour tout ce qui est finition mécanique, placement des servos et la tringlerie

    -56225994_2276714515949806_755763684017438720_n.jpg

  7. #67
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    J'ai fait le calibrage de mon ESC et trouver aussi le sens de branchement pour le moteur tourne dans le bon sens

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