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  1. #1
    Membre actif Avatar de pierr31
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    Kit Piper Cub en thermique

    Bonjour,
    après plusieurs kits (A)RTF, tous en brushless, j'aimerai construire un modèle, en thermique cette fois. Je débute, donc je pense prendre un kit, et accessible.
    J'aime vraiment les cub. Ainsi ce modèle semble incontournable :
    https://hobbyking.com/fr_fr/piper-j3...-kit-only.html .
    Mais après lecture de ce post Construction piper cub j3 1800 mm electrique de chez hobbyking je me demande s'il est vraiment accessible? Car en dehors du fait qu'il semble prévu pour de l'électrique, ce qui me rebute c'est qu'il n'y a pas de notice...

    Parcontre, celui ci semble vraiment intéressant: Construction d'un KIT bois d'un PIPER J3 Thermique de 1720 de flying model .

    Voilà, si vous avez des avis ou des kits dans les même dimensions (1m8 max) pour des avions semblables je suis preneur!

    Merci
    Dernière édition par pierr31; 30/03/2019 à 19h41
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  2. #2
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    Salut, mais si il y a une notice pour le kit HK. Elle est imprimée sur l'emballage, et tu trouveras sur YT un gars qui a fait un paquet d'épisodes où il explique comment il l'a construit.
    Par contre, si tu veux le faire en thermique, il y a des modifs à prévoir...
    JM

  3. #3
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    Slt Jiem !
    Je confirme à pierr31 qu’il y’a une notice très bien expliquée + les plans pour celui de chez hobbyking que j’ai d’ailleur Commencer à faire ! (Mon premier aussi, je debute) vraiment facile pour un débutant !
    Tu n’aurais pas le nom du gars qui l’a construit sur YouTube ? Merci d’avance !

  4. #4
    +constructeur que pilote. Avatar de Yanne
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    Bonsoir Pierr31,
    Aillant construit le j3 hk ,il y a une notice,plus la série de tuto sur youtube consacré a cet avion,c' vraiment sans soucis,pour la transfo en thermique,c' simple,l'avion étant solide a la base,quelques renfort dans le nez plus une cloison par-feu doubler,rien de bien compliqué,pense aussi que le capot d'origine est en fibre donc très solide,contrairement a l'autre..

    https://www.youtube.com/playlist?lis...eP1PLqtGYBDRV2
    voilà le lien pour toi tube,18 vidéo en tout,tu devrais y arriver....
    https://www.youtube.com/playlist?lis...eP1PLqtGYBDRV2

    Ouvre un sujet pour ta construction,on pourras te suivre et te dépanner au cas ou...

    A++
    Yan
    Dernière édition par Yanne; 31/03/2019 à 18h31
    En espérant ne pas entendre trop souvent le cri du balsa au fond du champ......

  5. #5
    Membre actif Avatar de pierr31
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    Merci pour vos réponses. J'ai quand même un penchant pour celui de 1700mm si je n'ai aucune modif à faire pour y mettre un moteur thermique.. car je suis vraiment novice en construction.
    Concernant la motorisation, un ASP 61 ( en 4 temps évidemment :D ) ferait l'affaire d'après vous? Sinon quels autres potentiels modèles pas trop chers? Car je ne trouve pas beaucoup de ASP dispo..
    Aussi, petite question bête, mais si j'achète un moteur avec silencieux, mis à part un réservoir et un chauffe bougie je n'ai rien à prendre de plus pour le faire tourner?
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  6. #6
    Membre Sénior Avatar de michela
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    Citation Envoyé par pierr31 Voir le message
    , petite question bête, mais si j'achète un moteur avec silencieux, mis à part un réservoir et un chauffe bougie je n'ai rien à prendre de plus pour le faire tourner?
    Si si ….. une hélice !


  7. #7
    Membre actif Avatar de pierr31
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    Citation Envoyé par michela Voir le message
    Si si ….. une hélice !

    je l’attendais celle la l’essence aussi...
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  8. #8
    Membre Sénior Avatar de manager56
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    Citation Envoyé par pierr31 Voir le message
    Merci pour vos réponses. J'ai quand même un penchant pour celui de 1700mm si je n'ai aucune modif à faire pour y mettre un moteur thermique.. car je suis vraiment novice en construction.
    Concernant la motorisation, un ASP 61 ( en 4 temps évidemment :D ) ferait l'affaire d'après vous? Sinon quels autres potentiels modèles pas trop chers? Car je ne trouve pas beaucoup de ASP dispo..
    Aussi, petite question bête, mais si j'achète un moteur avec silencieux, mis à part un réservoir et un chauffe bougie je n'ai rien à prendre de plus pour le faire tourner?
    Bonjour,

    La marque de moteur ASP n'est pas beaucoup distribuée. Pourtant c'est de la fabrication chinoise...
    C'est dommage, car je trouve le rapport qualité prix interessant. Certes ce n'est pas de l'OS ou du Saito, mais pour le vol du dimanche c'est bien suffisant...

    Tu as un équivalent ici mais en 15cc:
    https://www.lindinger.at/fr/avions/p...teur-thermique

    Equipement du moteur:
    - réservoir + plongeur
    - durite + filtre éventuel
    - hélice adaptée
    - bougie OS type F
    - carburant Labéma M1.2 4T
    - chauffe bougie et éventuellement un démarreur électrique (à utiliser avec précaution c'est à dire sans jamais forcer exagérément sur la mécanique du moteur, d'ailleurs plein de modélistes sont contre et préfèrent démarrer à la main à l'aide d'un bâton)

    Pour le moteur, en regardant le marché de l'occasion, on peut trouver une affaire,mais là il faut être prudent sur ce que l'on achète.
    Dernière édition par manager56; 01/04/2019 à 08h42
    Cordialement.

  9. #9
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    Citation Envoyé par manager56 Voir le message
    Bonjour,

    La marque de moteur ASP n'est pas beaucoup distribuée. Pourtant c'est de la fabrication chinoise...
    C'est dommage, car je trouve le rapport qualité prix interessant. Certes ce n'est pas de l'OS ou du Saito, mais pour le vol du dimanche c'est bien suffisant...

    Tu as un équivalent ici mais en 15cc:
    https://www.lindinger.at/fr/avions/p...teur-thermique

    Equipement du moteur:
    - réservoir + plongeur
    - durite + filtre éventuel
    - hélice adaptée
    - bougie OS type F
    - carburant Labéma M1.2 4T
    - chauffe bougie et éventuellement un démarreur électrique (à utiliser avec précaution c'est à dire sans jamais forcer exagérément sur la mécanique du moteur, d'ailleurs plein de modélistes sont contre et préfèrent démarrer à la main à l'aide d'un bâton)

    Pour le moteur, en regardant le marché de l'occasion, on peut trouver une affaire,mais là il faut être prudent sur ce que l'on achète.
    Merci. Je regarde aussi en occase un eventuel OS 61 neuf.. d’ailleurs niveau cylindrée, plus gros qu’un 10cc ça irait bien aussi selon vous? (en 4T)
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  10. #10
    Membre Sénior Avatar de manager56
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    Citation Envoyé par pierr31 Voir le message
    Merci. Je regarde aussi en occase un eventuel OS 61 neuf.. d’ailleurs niveau cylindrée, plus gros qu’un 10cc ça irait bien aussi selon vous? (en 4T)
    Bonjour,

    Certes le 15cc ASP 4T va certainement sur-motoriser le Piper.
    Le Piper est annoncé entre 2.200 et 2.600 kg d'après HK, ce qui me semble pas beaucoup. Si tel est le cas, vous pourrez ainsi renforcer la structure qui devra absorber les vibrations d'un moteur thermique.
    L'ajout de poids ne nuira pas trop je pense...

    Le 10cc ASP 4T développe 1,23KW poids du moteur 609 grs
    Le 15cc ASP 4T développe 1,62KW poids du moteur 820 grs

    Regarder dans le forum ce que d'autres modélistes ont installé comme moteur, et les autres avis suite à votre message.
    Dernière édition par manager56; 02/04/2019 à 08h12
    Cordialement.

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