Calmaro38
Membre actif
"coté pièces de rechange, ça risque fort d'ètre le parcours du combattant !!! ... "
Après, j'imagine qu'on change pas tout les 4 matins des pièces sur ce genre de moulin : les bougies sont dispos sans soucis si besoin est, les soupapes ça se règle plus que ça ne se casse non ? quand à l'ensemble vilbro, piston sauf gros souci j'ai pas à en changer.
"ça veut dire que ton 52 sera à la limite inférieure pour la motorisation => utilisé à perfos optimales !"
Encore une fois, rien d'alarmant, j'ai lu des tas de messages sur ce forum de personnes qui utilisait l'OS 52 sur des trainers de cet taille voir même sur des modèles de voltige et à chaque fois l'avion se défendait bien (j'attends pas les perfs d'un avion de 3D on est bien d'accord, la lenteur sera à privilégier au début, elle me laissera le temps de réagir).
Après, j'imagine qu'on change pas tout les 4 matins des pièces sur ce genre de moulin : les bougies sont dispos sans soucis si besoin est, les soupapes ça se règle plus que ça ne se casse non ? quand à l'ensemble vilbro, piston sauf gros souci j'ai pas à en changer.
"ça veut dire que ton 52 sera à la limite inférieure pour la motorisation => utilisé à perfos optimales !"
Encore une fois, rien d'alarmant, j'ai lu des tas de messages sur ce forum de personnes qui utilisait l'OS 52 sur des trainers de cet taille voir même sur des modèles de voltige et à chaque fois l'avion se défendait bien (j'attends pas les perfs d'un avion de 3D on est bien d'accord, la lenteur sera à privilégier au début, elle me laissera le temps de réagir).