Debutant avec Calmato et moteur 4T OS FS52 ! ! !

Un OS 52 fs ça va chercher dans les 400 gr, le kit d'allumage électronique pèse à lui seul une centaine de grammes environ. Au delà du poids, vive les fuselage large (mais ils finissent toujours par se remplir eux aussi j'ai cru comprendre !).
 
Calmaro38;2645398 à dit:
Le moniteur spécialisé 4T me préconise le rodage en vol à cause du meilleur refroidissement moteur mais je pourrais tout aussi bien le faire sur banc.
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Comme dit par mes collègues, ce n'est pas l'approche idéale car le refroidissement est meilleur en l'air qu'au sol, ce qui resserre l'ajustement piston /segment / chemise. Si le rodage de cet ajustement n'est pas encore correctement fait, ce qui est loin d'être le cas avec un seul plein au sol, il y a risque d'abîmer le moteur ou du moins d'écouter sensiblement sa durée de vie.

Bref, du simple bon sens mécanique... mais chacun fait comme il sent :)
 
Je vais donner un avis différent, avis testé sur pas mal de moteurs 4T, Yam 140, 160, 185. J'ai jamais rodé de moteur sur la cellule au sol ( je plains les servos à cause des vibrations) mais toujours en l'air avec 3 a 4 pleins en volant calme mais sans plus, et j'ai jamais cassé/sérré ni eu de soucis particuliers. Quand aux réglages de soupapes je ne touche jamais.
Le carburant ess du Lab... entre 20 et 30%, les démarrages se font sur retour et jamais de calage en vol.
Pour les hélicos thermique (2T) idem rodage en vol mais sur un seul plein.
 
Calmaro38;2645416 à dit:
Un OS 52 fs ça va chercher dans les 400 gr, le kit d'allumage électronique pèse à lui seul une centaine de grammes environ. Au delà du poids, vive les fuselage large (mais ils finissent toujours par se remplir eux aussi j'ai cru comprendre !).
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il me semble que tu as oublié la batterie dédiée ... sans parler de l'éventuel Kill-Switch ...

Alain
 
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