Franck_84
Membre Sénior
Calmaro38;2645656 à dit:La portance dépend de l'incidence => oui ! à ceci près qu'on se contente des "petits angles", au delà on passe par un optimum avant d'arriver tout droit au décrochage, décrochage qui apparaîtra d'autant plus vite que la charge alaire sera élevé (obligeant à poser avec une certaine vitesse).
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Ben... NAN! Le décrochage apparait à une incidence donné et ne dépend pas de la charge alaire. C'est la vitesse à laquelle il apparait qui augmente avec la charge alaire.
Pour jouer avec cette incidence, tu peux t'exercer à voler très basse vitesse en cherchant la vitesse mini. Pour garder l'altitude constante, tu vas tirer sur le manche de profondeur (doucement, hein!), l'incidence va augmenter et on joue sur les gaz (doucement, là aussi) pour maintenir l'altitude. L'incidence est réglée à la profondeur, et l'altitude aux gaz.
Au début, il faut garder une altitude suffisante pour rattraper facilement les décrochages, et on s'en tient aux lignes droites, pour aussi ne pas se faire peur... Puis avec l'expérience tu vas effectuer des virages, et il faudra moduler l'action aux gaz et à la profondeur pour faire ton virage sans décrocher.
C'est un exercice qui mobilise beaucoup d'attention pour anticiper tout départ en décrochage, parce que, d'une par il faut faire attention à l'incidence du modèle (et ne pas se focaliser sur la vitesse), et d'autre part on utilise toute les commandes de l'avions (moteur, ailerons, profondeur et la dérive!).
Mais c'est très instructif pour l'apprentissage du pilotage.
Franck