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  1. #41
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    Bonjour,

    Concernant le serrage du pot d’échappement sur le moteur, je suis assez d'accord avec ce qui est dit, ajouter du frein filet ne me paraît pas indispensable.

    Sur mes moteurs ASP en 4T, je me contente de serrer sans exagération une première fois le contre écrou moteur froid et puis une reprise du serrage moteur chaud. Jusqu'à présent, je n'ai jamais eu de problème jusqu'ici. Le filetage est un pas de vis fin, donc le serrage est efficace.
    Cordialement.

  2. #42
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    Je regardais du côté des cales recevant le moteur, je m'attendais à trouver du métal en lieu et place du plastique : économie de bout de chandelle ou bien servent elle de "fusible' en cas de choc éventuel ?

  3. #43
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    Cela s’appelle un bati moteur et le plastique est sans doute la meilleure matière pour faire un bati pour les petits cylindrées, il se perce facilement, comme tu dis fait fusible pour éviter de casser le moteur en cas de choc et pourra absorber une partie des vibrations moteur.
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  4. #44
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    Pour évoquer le rodage, je veillerais à : ne pas enchaîner les pleins dans une même journée, éviter les hauts régime, utiliser exclusivement le Labema 4T 1.2.

    Tout le monde s'accorde à dire qu'il faut tourner "gras" durant les premiers réservoirs du moteur, j'imagine que c'est destiné à éviter un serrage éventuel : toute choses étant égales, sachant que l'huile, donc le lubrifiant, est partie intégrante du carburant, si on alimente au max le moteur en mélange le dernier des évènement qu'il pourra se produire c'est un manque de lubrification !

    Mais concrètement, comment je fais pour régler "grassouillet" mon OS52 FS ?

  5. #45
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    Regardes les vidéos ici, notamment, celle du réglage du pointeau.
    https://www.adal.club/thread-228.html
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  6. #46
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    Merci pour le lien ! On vois que tu maîtrise ton sujet.

    Compte rendu du matin : J'ai pu changer de sens le carbu du moteur en dévissant simplement les deux vis qui le maintiennent, ça c'est le point positif ; Le point négatif c'est que le réservoir me donne du fil à retordre : impossible de le placer dans son logement car l'espace est trop étroit sur les côtés et j'ai peur de flinguer précocement le bois à l'intérieur du fuselage (j'ai seulement réussis à faire passer le velcro dessous le support).

    J'en ai profité pour monter les durites sur le réservoir, la notice indique qu'il faut les couper à 12cm, alors ce que j'ai fais, c'est en couper une à 12, mais m’apercevant de mon erreur (ou plutôt de l'erreur de la notice !) j'ai corriger le tir en coupant les deux autres durites à 18cm pour avoir de la marge.

    En attendant le glow starter (le soquet) est en charge (c'est long 14h...).
    Dernière édition par Calmaro38; 04/04/2019 à 11h06

  7. #47
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    En voulant déplacer l'avion, l'avant à piquer du nez et la première des pièces fixé sur l'arbre moteur (une sorte de bague épaisse couleur grise claire et strié, appelé aussi le "drive hub" d'après le manuel, c'est la figure "28" du manuel de l'OS FS 52 à la 23ème page) est tombé au sol, à priori, elle n'est pas endommagé, simplement, j'ai remarqué qu'elle présente comme une encoche. Cherchant au sol ce qui aurait pu rentrer dans cet encoche j'ai trouvé une toute petite pièce de la taille d'un demi-ongle (la notice appelle ça "woodruff key", figure numéro 28-1 de la P23), à quoi sert elle ?




  8. #48
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    Oui, c'est une clavette demi-lune qui rendre dans une encoche du vilebrequin, et du plateau d'hélice (drive hub) pour entrainer celui-ci et éviter un patinage du plateau sur le vilebrequin.
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  9. #49
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    Bah c'est verni toi!.
    La dernière fois que j'ai perdu une clavette Woodruff, j'ai du la racheter. Jamais retrouvé ((( .
    Cette clavette sert a entrainer le plateau d'hélice ( drive-hub en anglais). Sans ça le plateau va patiner sur le vilebrequin. Impossiblede tourner sans.

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  10. #50
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    Merci pour les réponses !


    Ça me rappelle une anecdote : mon chef de culture venant pour aider le chef d'équipe qui avait pommer un petit vis lui à sommer "touche plus à rien", en effet, quand on perd une petite pièce, il est tentant de déplacer les objets aux alentours voir se mouvoir aux alentours, or, le moins on déplace de choses, le plus on à de chances de retrouver ce que l'on à perdu. C'est solide ce plateau d'hélice ? (il est simplement tombé sur du carrelage sans dommage apparent).


    En vendant mon matos de badminton j'ai pu me faire 150 euros, cet somme vient à point nommé : j'ai besoin d'acheter une radio et son récepteur. Maintenant, j'attends d'être au club pour voir précisément vers quoi me tourner...
    Y a moyen de faire avec 150 boules selon vous ?
    Dernière édition par Calmaro38; 07/04/2019 à 19h20

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