Calmaro38
Membre actif
Bonjour à tous,
Moi c'est Charly, 31ans et domicilié en Région Rhône alpes tout près de Lyon. Passionné par tout ce qui vole depuis que je suis petit j'ai récemment fais l'acquisition du modèle "phare" du débutant en aero : le Calmato ! Pour l'accompagner j'ai également acquis : les servos S3003, l'hélice, un moteur 4T OS FS 52 surpass, le soquet et son chargeur, la pompe manuelle et la clé à bougie, l'équipement radio attendra que mes finances remonte un peu, j'ajoute à ça que j'ai retrouvé un chargeur d'accus de réception / transmission de marque Robbe, et même s'il coutait 15euros, c'est toujours ça en moins dans la liste d'achat futur.
J'étais à deux doigt de partir sur un Easystar mais : comme je voulais monter l'avion, que la mousse ça fais pas très maquette, et que je voulais mettre un moteur thermique dessus, eh bien je suis parti sur ce fameux Calmato.
Pareillement, j'ai longuement hésité avant d'acheter le moteur, clairement je ne voulais pas de moteur Brushless, restait donc à choisir entre le 2 ou le 4T dans des marques réputés comme OS et Saito. Comme je voulais acheter impérativement en boutique j'ai jeter un œil à ce qu'il avait de dispo : un OS 55AX à 189euros, un PRO46 thunder tiger à 109euros, un OS FS52 à 289euro. J'ai choisis ce dernier pour plusieurs raisons, évoqués dans les messages qui traite des moteurs 4T sur ce forum : une consommation plus faible qu'un 2T (certains parlent de 30% de moins), un bruit non seulement plus feutré mais également plus réaliste, des réglages qui une fois réalisés sont plus stable sur la durée.
=> Pour le club, c'est une évidence, j'irais à celui de Corbas, non seulement il est réputé dans la région d'après ce que j'ai pu lire mais il est aussi très près de mon domicile (une demi-heure de route).
Mais j'aimerais revenir sur cet OS 52, il me reste à le roder, ne l'ayant pas encore monté dans la cellule je souhaiterais le fixer sur une planche de bois solide pour procéder au rodage, en prenant tout mon temps pour ne pas rater cet étape essentielle conditionnant la longévité du moteur. Le vendeur m'a préconisé 3 pleins et que ça fume !
=> N'ayant pas encore acheté de carburant, que me conseillez vous pour cet OS FS 52 4T ?
=> Qu'est ce que je ne dois surtout pas faire au cours du rodage et qui risque d'écourter la vie du moteur ? (le fameux "touche pas à ça ptit con ")
=> Des idées sur comment fixer et disposer le moteur / réservoir sur un banc de rodage improvisé (planche en bois épaisse)
Ma liste de questions promet d'être longue mais je suis sûr d'être au bon endroit pour apprendre encore et encore sur ce loisir merveilleux qu'est l'aéromodélisme.
Merci de m'avoir lu et pour vos réponses à venir !
Moi c'est Charly, 31ans et domicilié en Région Rhône alpes tout près de Lyon. Passionné par tout ce qui vole depuis que je suis petit j'ai récemment fais l'acquisition du modèle "phare" du débutant en aero : le Calmato ! Pour l'accompagner j'ai également acquis : les servos S3003, l'hélice, un moteur 4T OS FS 52 surpass, le soquet et son chargeur, la pompe manuelle et la clé à bougie, l'équipement radio attendra que mes finances remonte un peu, j'ajoute à ça que j'ai retrouvé un chargeur d'accus de réception / transmission de marque Robbe, et même s'il coutait 15euros, c'est toujours ça en moins dans la liste d'achat futur.
J'étais à deux doigt de partir sur un Easystar mais : comme je voulais monter l'avion, que la mousse ça fais pas très maquette, et que je voulais mettre un moteur thermique dessus, eh bien je suis parti sur ce fameux Calmato.
Pareillement, j'ai longuement hésité avant d'acheter le moteur, clairement je ne voulais pas de moteur Brushless, restait donc à choisir entre le 2 ou le 4T dans des marques réputés comme OS et Saito. Comme je voulais acheter impérativement en boutique j'ai jeter un œil à ce qu'il avait de dispo : un OS 55AX à 189euros, un PRO46 thunder tiger à 109euros, un OS FS52 à 289euro. J'ai choisis ce dernier pour plusieurs raisons, évoqués dans les messages qui traite des moteurs 4T sur ce forum : une consommation plus faible qu'un 2T (certains parlent de 30% de moins), un bruit non seulement plus feutré mais également plus réaliste, des réglages qui une fois réalisés sont plus stable sur la durée.
=> Pour le club, c'est une évidence, j'irais à celui de Corbas, non seulement il est réputé dans la région d'après ce que j'ai pu lire mais il est aussi très près de mon domicile (une demi-heure de route).
Mais j'aimerais revenir sur cet OS 52, il me reste à le roder, ne l'ayant pas encore monté dans la cellule je souhaiterais le fixer sur une planche de bois solide pour procéder au rodage, en prenant tout mon temps pour ne pas rater cet étape essentielle conditionnant la longévité du moteur. Le vendeur m'a préconisé 3 pleins et que ça fume !
=> N'ayant pas encore acheté de carburant, que me conseillez vous pour cet OS FS 52 4T ?
=> Qu'est ce que je ne dois surtout pas faire au cours du rodage et qui risque d'écourter la vie du moteur ? (le fameux "touche pas à ça ptit con ")
=> Des idées sur comment fixer et disposer le moteur / réservoir sur un banc de rodage improvisé (planche en bois épaisse)
Ma liste de questions promet d'être longue mais je suis sûr d'être au bon endroit pour apprendre encore et encore sur ce loisir merveilleux qu'est l'aéromodélisme.
Merci de m'avoir lu et pour vos réponses à venir !