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  1. #1
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    Rodage moteur OS46 AXII. Help please :)

    Bonjour à tous,

    J'ai un moteur OS46 AXII a roder sur mon Calmato tout neuf.
    Sauriez vous me donner la marche à suivre?
    Merci à vous,

  2. #2
    Membre Sénior Avatar de manager56
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    Bonjour,

    Voir la notice du moteur et ci-dessous:
    https://amcf.xooit.fr/t1508-Rodage-m...thermiques.htm
    Cordialement.

  3. #3
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    Ok je regarde ca.
    Merci!

  4. #4
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    j'en ai roder un le mois dernier.
    bien amorcer le carbu, soquet bien charger.
    démarrer au ralenti sans toucher au réglage d'usine, puis ouvrir le carbu a fond petit à petit tout en modifiant le réglage pour le rendre bien gras, sans que le moteur moteur monte en régime.
    l'huile doit coulée par l'échappement. Faire 3 réservoirs comme ça, au 4e tu peux commencé a fermer un peu au niveau du pointeau, au 5e plein tu peux commencé a voler est affiner le réglage.
    Mon os à toujours démarrer au 1er coup.

  5. #5
    Nouveau membre Avatar de Buddy
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    +1, à quelques détails prés je fais pareil,
    Bon rodage
    @+Christian
    Dernière édition par Buddy; 05/11/2019 à 19h01

  6. #6
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    ok merci.
    Du coup j'ai fais deux sessions de trois minutes, en attendant à chaque fois que le moteur refroidisse.
    Par conte j'ai ouvert le pointeau à 3,5 tour. Je pense que je suis au max. Et le boisseau est ouvert au quart tout juste. C'est tellement gras que si j’accélère ça cale.
    Du coup maintenant j'ouvre un peu plus le boisseau et je compense en fermant un peu le pointeau pour ne pas que le moteur cale c'est ca? Je mets le boisseau à combien max?

  7. #7
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    Bonjour ! La procédure décrite ci-dessus , c'est pour un moteur segmenté et certainement pas pour un ABC ou un ABN !Ton moteur ne donnera jamais sa pleine puissance . Sur ces moteurs, la chemise est tronconique et se dilate avec la chaleur de la combustion ! un film d'huile se place alors entre le cylindre et celle-ci ! Le rodage consiste a habituer la chemise et le piston a travailler ensemble à haute température , c'est pourquoi, dès le départ on ouvre le pointeau de 1.5 tours maximum , on démarre, on met plein gaz et on cherche rapidement la pointe! celle-ci trouvée, on ouvre de 3 à 5 crans pour revenir vers le riche . Ensuite on fait des pointes de 10 secondes en refroidissant 40s à chaque fois au ralenti ; au fur et à mesure on augmente de 10s le plein pot et le refroidissement ! au bout d'un plein de 300cc tu verra qu'il faudra refermer le pointeau car le moteur deviendra de plus en plus riche ( 1 à 1.25 tours ) . Ensuite montage sur l'avion et on vole 2 pleins à la pointe plus 3 crans en alternant avec le mi-gaz...Seulement à ce moment là il faudra régler la reprise ....
    Un homme peut dire qu'il a réussi sa vie, lorsque de sa passion d'enfant, il en a fait son métier d'adulte ! Celà s"appelle la VOCATION .
    Haroun Tazieff .

  8. #8
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    Bon ba je suis embrouillé maintenant.
    Bon voila ce que je propose, Je démarre le moteur et j'ouvre le boisseau progressivement jusqu'au max tout en réglant le pointeau pour que le moteur ne monte pas en régime et reste au ralenti. Et je vide 4 reservoires comme ca. Ca vous va ?

  9. #9
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    Citation Envoyé par columroad007 Voir le message
    Bon ba je suis embrouillé maintenant.
    Bon voila ce que je propose, Je démarre le moteur et j'ouvre le boisseau progressivement jusqu'au max tout en réglant le pointeau pour que le moteur ne monte pas en régime et reste au ralenti. Et je vide 4 reservoires comme ca. Ca vous va ?
    Bonjour,

    Comme tu sollicites notre avis , je te donne le mien.
    O. Rogeau insiste bien sur l'alternance phase chaude et froide dans son protocole de rodage.
    Tu n'as du tout pas l'air de prendre ceci en compte.

    Moi, çà ne me dérange pas, c'est ton moteur et on est dans un pays libre, donc tu fais ce que tu veux.

    Pour rappel, la procédure d'O. Rogeau décrite dans le forum du club du Finistère:
    https://amcf.xooit.fr/t1508-Rodage-m...thermiques.htm
    Cordialement.

  10. #10
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    Bonjour,

    cela peut vous aider, à voire dans AERO/THERMIQUE, Tutos sur les moteurs thermiques glow en vidéo.


    Denis

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