Informations sur des moteurs thermiques

[Tanu94]

Bonjour à tous et à toutes,

Tout d'abord je vous souhaite une belle année 2020, pleine de réussite, de bonheur et surtout de modélisme !
Je viens vers vous car j'ai récupéré un carton complet de moteurs de mon grand-père donc si je ne me trompe pas ils ont globalement tous plus de 15-20 ans je pense.

J'ai jamais utilisé de moteurs thermiques en modélisme mais uniquement de l'électrique. Donc je suis assez bouche baie devant tout ce matos, il y-en a une quinzaine, plus ou moins complet et plus ou moins en bon état. La plupart n'ont plus de bougie donc ma question principale est : comment retrouver des bougies adaptées à ces moteurs ? Est-ce universel, ou plutôt intemporel ?
Car pour le cas du OS max 25 FSR il a l'air en très bon état, il est propre et il manque seulement la bougie...

Ensuite je voudrais vous demander si vous avez de la documentation sur ce type de moteur thermiques, comme je débute tout document basique ou article concernant l'apprentissage des moteurs thermiques me sera important pour me former et essayer de refaire fonctionner tout ce beau carton !

Merci d'avance à vous !
Cordialement,

 

[manager56]

Bonjour,

Si les moteurs sont en bon état, il est tout à fait possible de les redémarrer.

Il faut impérativement vérifier que le moteur ne soit pas gommé (rotation possible du vilebrequin) sans forcer exagérément, c'est souvent le cas avec des moteurs ayant fonctionné avec de l'huile de ricin.


Si tel était le cas, il y a des sujets consacrés au dé-gommage dans ce forum, allez dans la rubrique thermique, et vous trouverez des procédures.

En cherchant sur le net, de nombreuses notices de moteur sont téléchargeables.

Pour ce qui est des bougies, en moteur 2 temps, on trouve des bougies de chez OS, souvent la n°8, et la A3, ainsi que la bougie de type F pour le 4 T.

Pour ce qui est du carburant, il y a un bon choix de variante chez Labéma.

Et pour le démarrage, le forum donne de nombreuses procédures et tutos dans la rubrique thermique.
Il suffit d'installer le moteur sur un banc de démarrage qui est parfaitement bridé sur un établi portable par exemple, installer l'hélice adaptée au moteur et avoir un chauffe bougie correct.
Par expérience, le courant débité par le chauffe bougie est de l'ordre de 3A.

Essayez d'abord le moteur qui vous semble être en meilleur état.
Si vous n'avez aucune expérience, regardez bien les tutos, ne faites aucun réglage de carburation avec le moteur en marche de face, toujours accéder par l'arrière du moteur, ainsi que pour connecter ou de-brancher le chauffe bougie; seule l'opération de lancement du moteur se fait devant l'hélice. Ne pas rester non plus dans le plan de rotation de l'hélice, au cas où elle casserait.
Le lancement du moteur peut se faire manuellement avec un bâton, un gant très épais, un doigtier, un démarreur électrique.
La prudence est de rigueur....

 

[philaero2]

Hello. Bienvenue dans le monde de la micromécanique.
Avant de les mettre en route je pense que ces moteurs auront besoin d'un peu de nettoyage voire de lubrification, surtout au niveau des roulements. Se lancer dans le démontage d'un moteur n'est pas une chose simple car aprés, il faut ..............................le remonter.
Voir dans ton entourage si personne ne s'y connait un peu, quitte à aller faire un tour dans un club pour te renseigner.
Bon démarrage.
Phil.

 

[paulinfrance]

J'ai vue dans ta boite pas mas de vieux moteurs collecter, a oublier pour le moment.

par contre Ton OS 25 fsr et une moteur parfait pour commencer, une avion de débutant de 1.4m / 1.6m saurait parfait
pour commencer,,

 

[ying-yang]

J'ai vue dans ta boite pas mas de vieux moteurs collecter, a oublier pour le moment.

par contre Ton OS 25 fsr et une moteur parfait pour commencer, une avion de débutant de 1.4m / 1.6m saurait parfait
pour commencer,,

+1, le 25 FSR est une belle bête, du "haut-de-gamme pour débutant".