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  1. #1
    Nouveau membre Avatar de l.cameron.l
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    Question Quelques questions pour un premier projet.

    Bonjour Bonjour !

    Je souhaiterais concevoir un projet à partir de 0 : il s'agira d'un aéronef motorisé électriquement, en bois de balsa et de samba , d'une envergure de 1.50m et de longueur d'environ 0,95m de long, il devra avoir une voilure haute rectangulaire qui supportera un "petit" panneau solaire de 1,06m/0,28m (de 1kg la bête!), qui aura pour fonction d'augmenter grandement l'autonomie de l'appareil. L’ennemi N°1 sera bien entendu le poids. Le type de fuselage sélectionné est un fuselage en treillis pour sa conception rigide et légère.
    Il s'agit de ma toute première création et j'aimerais quelques conseils d'habitués .
    Budget max du projet : 300euros (sans la télécommande)

    Première question : Pour le fuselage en treillis !

    - y a il un angle spécifique ,récurent, en ce qui concerne les traverses diagonales de la structure ? Une formule disponible pour concevoir un appareil a la fois léger rigide et solide car il fera face à pas mal de secousses on va dire (il sera en effet catapulté par une base de lancement maison elle aussi !)

    Deuxième question : Quand à la structure en générale (éléments du profil d'aile, traverses ,longerons montants etc)

    -Quelle épaisseur me conseillerez vous de choisir pour les planches/baguettes de balsa et de samba ?
    L'objectif étant vraiment d'être le plus léger possible .

    3eme question:
    Distance maximale entre les profiles d'aile?

    - Le profil d'aile sélectionné est un CLARK Y. J'aimerais savoir quelle distance entre chaque profils (mais aussi l épaisseur) utilisez vous pour que l'aile soit bien solide et supporte les charges qui lui sont appliqués ?

    Dernière question mais non pas des moindres :
    en vue de ce projet , quel moteur électrique devrais je utiliser pour parvenir à faire décoller mais aussi maintenir en l'air un engin pareil? j'estime à la louche que il devrais faire un poids de 3/4 kg Maximum (pour un moteur électrique je conçoit que cela puisse être un vrai défi ...


    J'ai beaucoup d'espoirs en vu de vos réponses
    à très vite j’espère!

  2. #2
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Bonjour et bienvenue au forum
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    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

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  3. #3
    Nouveau membre Avatar de l.cameron.l
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    Citation Envoyé par paulinfrance Voir le message
    Bonjour et bienvenue au forum

    Merci.
    Quelqu'un est il en mesure de répondre à une de mes question s'il vous plait? Ne serais-ce que celle qui concerne l'angle pour le fuselage en treillis , je stagne dans mes recherches ...

  4. #4
    Membre Sénior Avatar de Bud.fr
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    Salut

    Je vais te faire une non-réponse mais qui résume ton dilemme: Le poids.

    Je ne pense pas l'angle ou le nombre de nervures soit fondamental, plus tu en mettras, plus ce sera solide mais plus ce sera lourd, et le poids est ton ennemi. Alors faut faire un compromis.
    Je ne suis pas architecte, tout ce que je peux te conseiller, c'est de copier sur les autres; tu trouves un avion dans tes dimensions et tu comptes les nervures ......

    Par contre, débuter direct par un projet perso, c'est pas simple; Tu investirais déjà dans un kit bois avec tout ce qui faut dedans et une bonne notice, cela solutionnerai une grosse partie de tes interrogations, et tu aurais un "mulet" pour t'entrainer au pilotage.

    A+
    Indoor sur Toulon: http://lao83.forumactif.org/

    La loi "drone" étant passée, le hangar est fermé, les modèles en vente ou à la poubelle .

  5. #5
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    Salut
    je suis pas sûre que le panneau solaire augmente beaucoup l'autonomie surtout vu le poids que ça rajoute et la production de ce dernier qui va être très limité je pense mais pourquoi pas .

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  6. #6
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    inclinaison entre 30° et 45° pour le treillis. Faudrait que tu regardes un peu ce qui a déjà eté fait dans ce domaine et peut être contacter les modélistes qui ont de l'expérience.

    Déjà pas sur qu'un fuselage en treillis soit le mieux ... envergure à voir en fonction de la surface nécessaire pour avoir assez de cellules ... 3/4 kg c'est une fourchette trop vague, et puis pour un avion de 1m40 c'est lourd ..

    https://actu.fr/pays-de-la-loire/gue..._17306714.html

    https://www.google.com/search?q=reco...SljXDoqlYwk0M:

    http://lesgpr.free.fr/musee-gpr/even...evenements.htm (voir le 2ème article).

    Mon conseil : avant de penser à la construction elle même tu fais un bilan électrique et tu regardes la surface de panneaux qu'il va te falloir (ça va être en fonction du poids total de l'engin et aussi du type choisi - aile volante, grand allongement (planeur), avion de 1m40). Ça va déjà te permettre de savoir vers quel type d'appareil t'orienter (et surface de l'aile)

    Hal
    flamingo junior, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, des projets : fw190 balsacraft, lightning plan MRA, Eco8 Ikarus à monter, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.over-blog.com

  7. #7
    Le petit nouveau Avatar de kallem
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    Avant de commencer à se poser la question sur l'angle du treillis ou la distance des nervures d'ailes, je pense qu'il est nécessaire de revoir l'idée initiale .........de A à Z

    Une aile 1.50m d'envergure, avec panneaux solaires, censés d'augmenter "grandement" l'autonomie........alors que la surface ne représente que 0.28m² ????
    Et l'appareil est censé de peser 3 ou 4 kg prêt à voler?

    Pour augmenter "grandement" l'autonomie ......... c'est assez facile. Virer les 1000g de panneaux solaires qui n'apportent strictement rien dans ce projet. 0.28m² et 1kg....... la puissance disponible ne permettra même pas de faire voler le poids seul des cellules. Alors ne surtout pas espérer d'augmenter la durée de vol de l'avion entier.




    Citation Envoyé par l.cameron.l Voir le message
    quel moteur électrique devrais je utiliser pour parvenir à faire décoller mais aussi maintenir en l'air un engin pareil? j'estime à la louche que il devrais faire un poids de 3/4 kg Maximum (pour un moteur électrique je conçoit que cela puisse être un vrai défi ...

    Pas vraiment un défi pour un moteur électrique. Les moteurs disponibles aujourd'hui sur le marché grand public permettent de faire voler n'importe quel engin entre 20g et 20kg.
    Cet espace est à louer...........

  8. #8
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    Citation Envoyé par paulinfrance Voir le message
    Bonjour et bienvenue au forum
    Bonjour,

    Si je traduis à peu près la pensée de notre ami Paul ...

    ça veut dire que ce forum n'est pas exactement un self-service et qu'il est de bon ton de daigner se présenter ( ici : https://www.modelisme.com/forum/aero...du-forum-aero/ ) AVANT de débarquer avec ses soucis ressemblant fort à ceux d'un étudiant devant présenter à ses enseignants un projet tenant la route ...

    Maintenant, si je veux résumer le fond de ma pensée ...

    Essayer de faire voler un Baron solaire de 4 Kg est déjà voué à l'échec ... ta surface ailaire est bien trop faible pour les 3/4 kg projetés , ajoutons que les +/- 100 Watts maxi de ton panneau ... arriveront tout juste à maintenir en l'air un peu moins de 2Kg ...

    Bref, ta géométrie générale devrait reprendre celle d'un motoplaneur et non d'un avion ...

    Voici un bon exemple pour t'en inspirer ... Restauration SOLAR UHU de Graupner retour en 1992 !!!

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  9. #9
    Le petit nouveau Avatar de kallem
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    Citation Envoyé par Acetronics2 Voir le message
    ajoutons que les +/- 100 Watts maxi de ton panneau ... arriveront tout juste à maintenir en l'air un peu moins de 2Kg ...
    100W pour même pas 0.3m² ........... ??
    Cet espace est à louer...........

  10. #10
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    Citation Envoyé par Acetronics2 Voir le message
    Bonjour,

    Si je traduis à peu près la pensée de notre ami Paul ...

    ça veut dire que ce forum n'est pas exactement un self-service et qu'il est de bon ton de daigner se présenter ( ici : https://www.modelisme.com/forum/aero...du-forum-aero/ ) AVANT de débarquer avec ses soucis ressemblant fort à ceux d'un étudiant devant présenter à ses enseignants un projet tenant la route ...

    Maintenant, si je veux résumer le fond de ma pensée ...

    Essayer de faire voler un Baron solaire de 4 Kg est déjà voué à l'échec ... ta surface ailaire est bien trop faible pour les 3/4 kg projetés , ajoutons que les +/- 100 Watts maxi de ton panneau ... arriveront tout juste à maintenir en l'air un peu moins de 2Kg ...

    Bref, ta géométrie générale devrait reprendre celle d'un motoplaneur et non d'un avion ...

    Voici un bon exemple pour t'en inspirer ... Restauration SOLAR UHU de Graupner retour en 1992 !!!

    Alain

    En effet je suis cerné en tout point pour le coup de l'étudiant ... Et quel rustre ... Navré pour le point présentation... Je me suis lancé un peu vite dans mes questions car oui c'est vrai c'est un projet personnel mais aussi pour mon bac et de coefficient 12. N'ayant jamais eu l'occasion de me lancer dans l'aéromodélisme , j'ai enfin cette occasion d'en profiter ,quitte à faire un projet libre autant que il plaise ? Mais voilà problème j'ai beaucoup de lacunes dans ce domaine alors je suis venu chercher de précieux conseils auprès de vous.
    Le panneau solaire légitimise mon projet je ne peux pas me permettre de le retirer ,de plus tout part à partir des données du panneau.
    Il aura bien entendu une batterie en plus tout ne repose pas sur le panneau , il y aura aussi un capteur faisant de relevés sur la qualité de l'air (au moins tout est clair). Je ne vous demande pas de faire le travail à ma place il est déjà bien commencé mais seulement je venais chercher conseil car je stagne.
    Je ne tiens pas vraiment à trop copier des modèles existant quitte à prendre quelques risques , mais il y a en tout cas des exemples que vous m'avez envoyé qui sont vraiment intéressants c'est vraiment sympa (http://lesgpr.free.fr/musee-gpr/even...evenements.htm de la part de Hal par exemple).
    En ce qui concerne la géométrie générale oui elle est axé sur un motoplaneur vintage en balsa ,d'où la question sur les haubants.
    Merci donc pour les réponses c'est toujours utile d'avoir des conseils même si on nous dis que on part dans le mur (c'est même préférable)
    Et pour les présentations donc ,
    je fais ça de ce pas , désolé pour ce comportement un peu barbare
    Dernière édition par l.cameron.l; 15/01/2020 à 23h15

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