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  1. #21
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    Citation Envoyé par philaero2 Voir le message
    Personnellement je suis contre ces diverses positions ou phases de vol car on finit par s'y perdre et au final on se sert toujours de la même. Phil.
    Sauf si tu utilises toujours le même interrupteur pour tous tes avions/ planeurs (voir quad).
    Moi c'est ce que je fais, j'ai un bouton consacré à l'armement des moteurs, un autre consacré aux modes de vols , un autre au volume.
    C'est trois interrupteurs sont les mêmes sur TOUS mes modèles (y compris drone).

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  3. #22
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    Sur qu il vaut mieux uniformiser les inters car les émetteurs ressemblent à des hérissons.
    Pour rebondir sur les clubs, chacun fait comme il veut et chaque choix est respectable mais ......
    Apprendre seul avec un simu puis jeter en l air un modèle en se débrouillant au mieux c est bien mais qui te dira si les manœuvres sont bien faites ou non .
    L autoformation c est très a la mode mais ça ne fait pas tout.
    Aller voler seul après un vol en ecolage ça c est pas mal. Vous remarquerez que je parle d ecolage et pas de cours.
    Phil
    Phil

  4. #23
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    Citation Envoyé par philaero2 Voir le message
    Apprendre seul avec un simu puis jeter en l air un modèle en se débrouillant au mieux c est bien mais qui te dira si les manœuvres sont bien faites ou non
    Tant que ca vole et que tu fais plaisir c'est l'essentiel non ?
    Et puis à moins de faire des compétitions de voltige ou autre ca sert à quoi que ta figure soit ultra parfaite ?

    En tout cas moi je fais voler mes avions pour me faire plaisir : pas de course au matos, pas de course à la performance pour être meilleur que les autres... juste le plaisir de faire voler mes modèles, de les admirer et de filmer.
    Que ce soit en modélisme ou dans mes autres activités je déteste cet esprit de "compète" (j'en ai fait trop quand j'étais petit ).

    C'est pour cela aussi que je m'en fou que l'avion que j'ai construit en Coroplast vole moins bien qu'un planeur très beau et tout fait qui vient d'un magasin. Ce que je veux c'est juste faire voler MON avion après sa construction (et pour mon cas à moindre coût). Je trouve ca fun.

    Et à propos d'écolage, je vais commencer à "écoler" mon père avec son Bixler dès que les beaux jours reviendront. J'ai réussi à régler les deux Taranis.
    Dernière édition par Aiolos; 27/02/2020 à 14h49

  5. #24
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    Dans ma situation je ferai dans tous les cas les trois (simu, écolage et vol solo), mais je ne sais pas encore dans quelle proportion...
    Ce qui m'importe pour l'instant, c'est de me donner le maximum de moyens d'arriver à un niveau de maîtrise suffisant pour être autonome.

    Sans parler de compétition (je ne veux surtout pas en faire dans ce domaine), je suis quand même assez puriste et donc échanger (en parlant avec des moustachus ou en écolage) me paraît fondamental, non pas dans le but de faire les figures parfaites, mais pour m'améliorer à chaque fois, et ensuite pouvoir transmettre ça à mes enfants, s'ils en ont envie.

    Dons les trois sont un tout indissociable et je comprends complètement d'autres approches d'apprentissage, pourvu que ça correspond à ce qu'on cherche et qu'on arrive aux objectifs qu'on peut se fixer.

    Ma première expérience en club (et la seule d'ailleurs) a été ratée parce que j'ai naïvement imaginé et cru fermement que le club pouvait tout m'amener en terme d'apprentissage. Du coup, je n'ai pas considéré le simulateur comme indispensable, et c'est ce qui m'a perdu. Aujourd'hui, je veux aller au bout de ma démarche (et donc apprendre à piloter pour me faire plaisir et pouvoir en faire profiter), et pour ça je me donne les moyens : le simulateur est certes laborieux à pratiquer, surtout au début ; il faut se forcer, des fois, comprendre pourquoi ça ne fonctionne pas, etc. Mais maintenant, je sais que c'est à la fois indispensable et tellement formateur quand on comprend que c'est le seul moyen pour pratiquer des heures sans dépenser des fortunes ni accumuler les frustrations.

    Et c'est là que je me souviens, étant petit, rêver de faire voler des avions radiocommandés. La seule différence est qu'à ce jeune âge que j'avais alors, les simulateurs n'existaient pas et les matériaux crahproof non plus. Donc ça décuple mon admiration envers tous ces pilotes qui ont passé bien plus d'heure à monter, mettre au point, réparer... qu'à voler.

    En pleine rechute

  6. #25
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    Citation Envoyé par Aiolos Voir le message
    Et à propos d'écolage, je vais commencer à "écoler" mon père avec son Bixler dès que les beaux jours reviendront. J'ai réussi à régler les deux Taranis.
    Je te ferai un rapport détaillé de l'utilisation du module d'écolage que j'ai acheté. Ça me paraît LA solution idéale !

    En pleine rechute

  7. #26
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    Salut,
    Je suis aussi un grand fan de bixler, j'en ai eu une dizaine depuis une dizaine d'année. Une chose est sûre sur cet 'avion', au delà de 200w/kg tu peux décoller sans train sur l'herbe coupée. Depuis que je conseille ça aux débutants : plus de nez à recoller.
    Concernant cette histoire de simu/bixler/calmato, c'est clair que tu as mis les moyens... Cela dit tu réagis de manière trés (trop?) raisonnable. Tu parles de modèles faciles à piloter, à réparer etc, mais toi, qu'est ce qui te plait comme modèle ? Parce qu'on s'ennui hélas bien vite avec un bixler d'origine... idem avec un calmato s'il n'est pas bien motorisé...
    L'histoire 2 axes/3 axes ne se pose pas car par ailleurs tu es en écollage sur calmato, donc 2 axes fausserait ton apprentissage.
    Et concernant les réglages du bixler, faut pas exagérer, AUCUN. Tu t'assures d'être bien au neutre partout, d'avoir 15mm de débattement partout, et zou !! Avec un débutant on va peut être pas commencer à programmer la radio... pour le calmato tu verras ça avec les moustachus du club.
    "En cas de doute, monte! On a jamais vu personne s'écraser contre un nuage"

  8. #27
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    Salut à tous,

    Désolé pour ces quelques jours sans nouvelles mais je ne suis pas resté inactif, même si le temps n'a largement pas contribué à ce que j'avais prévu de faire.

    - Côté Bixler : je l'ai monté et testé au sol pour vérifier les voies, les commandes, etc. Voilà quelques photos (en bas). N'hésitez pas à commenter si ça vous paraît être douteux Je n'ai pas voulu tenter de vol d'essai au terrain de foot, un peu à cause de la météo, un peu par manque de confiance...

    - Côté radio, j'ai programmé la radio pour le Bixler (avec un inter 3 positions et différentes configurations, plus pour m'entraîner que pour réellement les utiliser, je pense). Je n'ai pas programmé les fins de course des servos, est-ce indispensable ?

    - D'ailleurs, pour le Bixler, je compte monter des servos pour les volets - est-ce que vous avez dans vos tirroirs quelques servos que je pourrais vous acheter ? (autant réutiliser qu'acheter du neuf pour ça...)

    - Du coup j'ai volé avec le K110 avec lequel j'essaie d'enchaîner quelques figures (non 3D) propres. Ca vient petit à petit (il y avait quand même des rafales qui l'ont malmené) et j'ai réussi à fendre la queue, que j'ai remplacée hier soir. Il est prêt à revoler, mais quand, vu la météo ?...

    - J'ai fait du simu, comme d'habitude, et j'overshoote de moins en moins mais encore un peu, et je pose le Calmato quasiment à chaque fois sans casse maintenant, donc il y a encore des progrès...

    - Ce sont mes enfants qui monopolisent le plus le simu maintenant (8 et 10 ans), les deux ont réussi à se poser sans casse une ou deux fois (par coup de bol quand même), et même s'ils continuent à voler en 2 axes, je les entraîne à faire des approches et à faire planer leur avion (baisse voire coupure des gaz et maintien de l'assiette). Ils commencent à prendre le coup

    - Le Calmato m'est réservé, je prévois de monter le chercher le 7 mars, si c'est ok avec le vendeur... je croise les doigts !

    - J'ai reçu le module 4CH Trainer, j'ai hâte de le tester

    - @djai1, pour te répondre sur le type d'avion et do vol que je vise... disons que mon étape à ce jour est de déjà voler propre avec le Calmato... ensuite ce seront probablement Warbirds et voltigeurs modernes, sans non plus chercher à faire des programmes complets de voltige...

    -bix3_01.jpg

    -bix3_02.jpg

    -bix3_03.jpg

    En pleine rechute

  9. #28
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    Bonjour Arush,

    Cela fait plaisir qu'un "débutant" qui s'adresse aux membres de ce forum et qui par la suite, exploite les conseils de ceux-ci.
    Bravo, et en plus tu t'investis bien, cela aboutira à une réussite, c'est sûre...


    Juste un détail, concernant ton installation de la réception dans ton Bixler, je te conseille de placer les 2 brins d'antenne du récepteur à 90°, et de les scotcher ou de les faire traverser le fuselage afin de les protéger.


    Il est prudent d'attendre une météo favorable pour les premiers vols.
    Cordialement.

  10. #29
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    Ne t'inquiète pas, tu utiliseras tôt ou tard tes 3 modes de vol. Moi je les utilise en fonction de mon type de vol, si je veux être précis ou non, s'il y a du vent ou non, si je filme avec une caméra sur l'avion ou non... C'est intéressant de voir le comportement de l'avion quand tu modifies les débattements. Personnellement pour tous mes avions ou planeurs je créer systématiquement ce bouton me permettant de changer les débattements.

    Pour les volets sur Bixler pour moi cela n'a pas d’intérêt. Tu auras le temps de voir cela plus tard sur un autre avion ou planeur.

    Par contre, ce qui peut etre sympa dans un second temps avec ce type d'avion c'est de prévoir une plateforme à l'avant pour y monter une camera style go pro (c'est toujours sympa d'avoir quelques photos ou videos du ciel) voir une installation pour le FPV. Le Bixler comme l'Easystar supportent assez bien un peu de charge supplémentaire dans le nez. Mais bon, apprend déjà à bien le piloter et à le poser sans encombre avant de monter ta gro pro dessus !
    Dernière édition par Aiolos; 02/03/2020 à 15h38

  11. #30
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    Je vois que tu avances.
    Mettre des volets, oui pourquoi pas. Je ne pense pas que ce soit utile pour le vol mais va peut te permettre d'apprendre à programmer sur ta radio. Après tu peux mettre ton inter en 3 positions : lisse pour vol classique, 30° pour voler doucement et plein sortis pour freiner. Jday t'en dira plus sur la nécessité de s'en servir ou non.
    Pour les phases de vol ça peut être intéressant, mais pas forcément sur un Bixler. A voir avec ton moniteur qui te conseillera au mieux en fonction de tes progrès en pilotage.
    Monter une Gopro peut être également sympa. Voir pour la déclaration AlphaTango (si déclaration il y a) pour ne pas te faire arraisonner par la marine nationale.
    C'est quoi le petit récepteur que tu utilises ?
    Phil.

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