Bonjour à tous
heureux de retrouver le forum après 10ans d’arrêt du modeliSME !! Ayant plus de temps Et de place je m’y remets.
Avant de poser les questions pour info à l’époque je pilotais, le traîner (pour débuter bien sure) en thermique (1m40), un jet à propulsion petit modèle 60cm et un avion de ligne dont j’ai plus le nom en thermique
Plusieurs questions avant de tout racheter :
- est ce que le thermique est toujours d’actualité ? J’aimais bien le bruit et la petite mécanique qu’il y’a avait autour mais je me souviens de plus de contrainte que l electrique
- je partirai bien sur un P57 ou Spitfire En ARF ( 1m50 env) que j’adore mais sont ils fait pour des niveaux intermédiaires ou confirmes ? Et faut il mieux partir sur de l’électrique ou thermique
Ce sont les première questions si vous avez quelques minutes pour échanger
merci
heureux de retrouver le forum après 10ans d’arrêt du modeliSME !! Ayant plus de temps Et de place je m’y remets.
Avant de poser les questions pour info à l’époque je pilotais, le traîner (pour débuter bien sure) en thermique (1m40), un jet à propulsion petit modèle 60cm et un avion de ligne dont j’ai plus le nom en thermique
Plusieurs questions avant de tout racheter :
- est ce que le thermique est toujours d’actualité ? J’aimais bien le bruit et la petite mécanique qu’il y’a avait autour mais je me souviens de plus de contrainte que l electrique
- je partirai bien sur un P57 ou Spitfire En ARF ( 1m50 env) que j’adore mais sont ils fait pour des niveaux intermédiaires ou confirmes ? Et faut il mieux partir sur de l’électrique ou thermique
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merci