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  1. #11
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    salut a tous,
    voila j'ai suiv les conseils de Jday1 , j'ai vendu mon FW190 mon minimag et je suis a la recherche un avion transition type calamto sport!
    un magasin pret de chez mon me propose le
    LOW WING 40 SPORT de Seagull mais je ne connais pas cette marque pourvez-vous m'en dire plus svp ?


  2. # ADS
    Circuit advertisement Probleme avec mon FW190
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  3. #12
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    Citation Envoyé par benj_51 Voir le message
    salut a tous,
    voila j'ai suiv les conseils de Jday1 , j'ai vendu mon FW190 mon minimag et je suis a la recherche un avion transition type calamto sport!
    un magasin pret de chez mon me propose le
    LOW WING 40 SPORT de Seagull mais je ne connais pas cette marque pourvez-vous m'en dire plus svp ?

    Bonjour,

    Les kits Seagull ne sont ni meilleur, ni moins bien, que la majorité des kits du marché. C'est un fabricant installé au Vietnam.

    Si tu souhaites installer une motorisation thermique, évites le Calmato de Kyosho, problème d'entoilage très peu résistant au carburant.

    Il y a le Maracana comme trainer aile basse qui vole vraiment bien et qui est vendu par TM, mais l'entoilage n'est pas du type Oracover, il se détend au soleil.

    Dans cette fourchette de prix, et dans ce type d'avion, je pense que tout se ressemble. Il faudrait qu'un membre connaisse bien cet avion pour t'en dire plus. Mais Seagull est une marque importante sur le marché.
    Cordialement.

  4. #13
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    Citation Envoyé par manager56 Voir le message
    Bonjour,

    Les kits Seagull ne sont ni meilleur, ni moins bien, que la majorité des kits du marché. C'est un fabricant installé au Vietnam.

    Si tu souhaites installer une motorisation thermique, évites le Calmato de Kyosho, problème d'entoilage très peu résistant au carburant.

    Il y a le Maracana comme trainer aile basse qui vole vraiment bien et qui est vendu par TM, mais l'entoilage n'est pas du type Oracover, il se détend au soleil.

    Dans cette fourchette de prix, et dans ce type d'avion, je pense que tout se ressemble. Il faudrait qu'un membre connaisse bien cet avion pour t'en dire plus. Mais Seagull est une marque importante sur le marché.
    Bonjour,
    J'ai un Maracana motorisé avec un OS 46 , et je confirme, très bon avion de transition et pas cher !!!
    Vol par tout temps et tres facile à piloter, passe bien de la voltige simple.
    Dernière édition par Jean mi 71; 24/10/2020 à 11h58
    Radios : MX 12 en 41 - MC 20 en 2,4

    Avions Thermiques:
    Maracana Topmodel, OS 46 AX.
    Cessna 188 V2 AG Wagon de VQ Model, OS 75 AX.

    Avions Electriques :
    Gémini Multiplex. Shark Multiplex. Magnum, Polyclub.

    Planeur:
    ASW 22 perso, env.2,60m motorisé.

  5. #14
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    il est pas mal ce maracana , je viens de voir aussi le Pilatus PC9 qui me plait aussi
    quand pensez-vous ?

  6. #15
    "RAFIOT 22" Avatar de yaeger
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    Citation Envoyé par benj_51 Voir le message
    il est pas mal ce maracana , je viens de voir aussi le Pilatus PC9 qui me plait aussi
    quand pensez-vous ?
    Tu as aussi le tiger ; une valeur sûre qui vole aussi bien voire mieux qu'un calmato ...

    https://www.flashrc.com/phoenix_mode..._arf_160m.html

    @+
    Un homme peut dire qu'il a réussi sa vie, lorsque de sa passion d'enfant, il en a fait son métier d'adulte ! Celà s"appelle la VOCATION .
    Haroun Tazieff .

  7. #16
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    Bonjour,
    je pense que le PB peut provenir de l’anti-couple moteur.
    Au décollage lorsque l’on met beaucoup de gaz, il est fréquent sur certains avions de voir l’avion s’incliner vers la gauche et donc d’amorcer un virage qui, s’il n’est pas contré aux ailerons rapidement peut être dangereux.
    j’ai surtout remarqué ce phénomène sur mes deux Warbird...
    Gérard

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