Bonjour.
Les Speed, ça remonte loin, même si ces moteurs type Mabuchi ou Johnson existent encore. Ils ne sont pratiquement plus utilisés en aéromodélisme, remplacés par les brushless. Et c'est vrai que j'en ai eu et utilisés en quantité et que leur tension nominale variait de 4 volts à 12 volts suivant les sources. Seul moyen de savoir, en mettre un sur un petit banc et tester, un Å“il sur les étincelles du collecteur, parfois visible par une ouverture du carter, et un doigt sur le carter pour contrôler la température. Mais souvent, la tension nominale était annoncée pour 6v et ils étaient utilisés en 6 ou 7 éléments Nicd. Pour comparaison, l'usine m'avait fourni pour un essai d'avion un Speed 700 en 12v et à alimenter par un pack de 16 élément Sanyo rouge, donc du 20 volts, et même pas peur.
Et puis pour respecter les vieilles règles, on rodait ces moteurs en les laissant tourner à vide dans un verre rempli d'eau, le temps que les charbons aient bien pris la forme du collecteur. Un bon séchage et ils donnaient leur maximum.
Autre avantage pour un bimoteur: se contenter de les brancher en parallèle en sortie du variateur.
Si tu les a, teste sans t'inquiéter.
Jacques