Bonjour, j'ouvre ce post pour vous faire part de ma faible expérience dans l'aéromodélisme au lieu de m'infiltrer dans chaque post en modifiant le sujet initial. Je me suis remis de passion pour ce loisir il y a quelques temps de cela et c'est reparti pour une installation du simulateur afin de reprendre le rythme.
Ensuite, inscription en club, un très joli club situé à Cuges les Pins à 1h de route aller/retour de mon domicile. Je me suis mis à la recherche d'une radio, sans vouloir y mettre cher. 50€ une DX6I sur leboncoin fera l'affaire.
Le moniteur m'a conseillé de ne rien acheter, je trouverai tout ce dont j'ai besoin au club. Je n'ai pas écouté, j'ai commencé à acheter un Easyglider neuf.
Après quelques cours en écolage, j'ai pu voler seul, les réflexes sont venus, je me suis bien amusé. Ensuite, je suis retourné seul en club avec pour la première fois l'expérience de jeter et piloter seul. Là aussi tout s'est bien passé. J'y suis retourné un autre jour, tout s'est bien passé aussi.
Et c'est là que je me suis cru capable de tout faire voler alors que je totalise une petite dizaine de vols tous avec vent léger. J'ai acheté un Tundra, un Radjet 800 et un Calmato.
Je suis retourné en club, un collègue s'y trouvais et a sorti son buggy. Il me vante l'avantage d'avoir un buggy en cas de vent. Ca ne m'a pas suffi à comprendre, il a fallu que je lance mon planeur. Le premier vol, je me suis fait peur. Très difficile à rattraper, j'ai pu poser non sans difficultés.
Il a fallu que je le relance pour amortir mon heure de trajet et là aussi, j'ai eu du mal, je me suis fait peur et j'ai pu poser. Alors j'ai osé un dernier vol, j'ai hésité, je le sentais pas mais j'ai quand même lancé. Et là c'est le drame, le crash est arrivé. Il faut avouer que je l'avais bien cherché aussi.
Mon égo retombé, j'ai la chance d'avoir un collègue au club qui l'a réparé. On m'a dit "en modélisme, il ne faut jamais dire encore un dernier vol". J'en ai payé les frais.
Aujourd'hui j'ai pu faire voler le Tundra, j'ai pris beaucoup de plaisir. Après 3 vols, j'ai hésité à en refaire un 4° puis la fameuse phrase est réapparue. Non j'arrête là, ça suffit pour aujourd'hui, ne soyons pas trop gourmand. Chaque chose a son temps.
Du coup, je me demande si ce n'est pas plus simple de faire voler ça que le planeur. J'ai vraiment aimé. Le seul gros défaut c'est qu'il ne se démonte pas. Pénible pour le transport mais ça va. J'aime bien les trappes aimantées, ça a de la classe.
Entre temps, je me suis éparpillé dans tous les sens. Programmation de la radio, construction de maquettes, pilotage du Jet EDF...Tout ce qui demande beaucoup de connaissance. Au final, je ne touche à rien de tout ça, il faut se contenter du planeur et de l'avion ça ira très bien.
Il s'agit de ma faible expérience. Pour conduire une voiture, on a besoin en moyenne de 20 heures de conduite et même quand on est jeune conducteur, on ne sait pas vraiment bien conduire même si on se croit capable. Comparaison personnelle avec ce loisir.
Ce qu'il faut faire (selon moi) :
Ce qu'il ne faut pas faire (toujours selon moi) :
Je pense n'avoir rien oublié. Quelques points intéressants qui méritent d'être étudiés. Je n'ai personnellement pas respecté certains d'entre eux mais si c'était à refaire...Quoiqu'on apprend de ses erreurs
Ensuite, inscription en club, un très joli club situé à Cuges les Pins à 1h de route aller/retour de mon domicile. Je me suis mis à la recherche d'une radio, sans vouloir y mettre cher. 50€ une DX6I sur leboncoin fera l'affaire.
Le moniteur m'a conseillé de ne rien acheter, je trouverai tout ce dont j'ai besoin au club. Je n'ai pas écouté, j'ai commencé à acheter un Easyglider neuf.
Après quelques cours en écolage, j'ai pu voler seul, les réflexes sont venus, je me suis bien amusé. Ensuite, je suis retourné seul en club avec pour la première fois l'expérience de jeter et piloter seul. Là aussi tout s'est bien passé. J'y suis retourné un autre jour, tout s'est bien passé aussi.
Et c'est là que je me suis cru capable de tout faire voler alors que je totalise une petite dizaine de vols tous avec vent léger. J'ai acheté un Tundra, un Radjet 800 et un Calmato.
Je suis retourné en club, un collègue s'y trouvais et a sorti son buggy. Il me vante l'avantage d'avoir un buggy en cas de vent. Ca ne m'a pas suffi à comprendre, il a fallu que je lance mon planeur. Le premier vol, je me suis fait peur. Très difficile à rattraper, j'ai pu poser non sans difficultés.
Il a fallu que je le relance pour amortir mon heure de trajet et là aussi, j'ai eu du mal, je me suis fait peur et j'ai pu poser. Alors j'ai osé un dernier vol, j'ai hésité, je le sentais pas mais j'ai quand même lancé. Et là c'est le drame, le crash est arrivé. Il faut avouer que je l'avais bien cherché aussi.
Mon égo retombé, j'ai la chance d'avoir un collègue au club qui l'a réparé. On m'a dit "en modélisme, il ne faut jamais dire encore un dernier vol". J'en ai payé les frais.
Aujourd'hui j'ai pu faire voler le Tundra, j'ai pris beaucoup de plaisir. Après 3 vols, j'ai hésité à en refaire un 4° puis la fameuse phrase est réapparue. Non j'arrête là, ça suffit pour aujourd'hui, ne soyons pas trop gourmand. Chaque chose a son temps.
Du coup, je me demande si ce n'est pas plus simple de faire voler ça que le planeur. J'ai vraiment aimé. Le seul gros défaut c'est qu'il ne se démonte pas. Pénible pour le transport mais ça va. J'aime bien les trappes aimantées, ça a de la classe.
Entre temps, je me suis éparpillé dans tous les sens. Programmation de la radio, construction de maquettes, pilotage du Jet EDF...Tout ce qui demande beaucoup de connaissance. Au final, je ne touche à rien de tout ça, il faut se contenter du planeur et de l'avion ça ira très bien.
Il s'agit de ma faible expérience. Pour conduire une voiture, on a besoin en moyenne de 20 heures de conduite et même quand on est jeune conducteur, on ne sait pas vraiment bien conduire même si on se croit capable. Comparaison personnelle avec ce loisir.
Ce qu'il faut faire (selon moi) :
- Investir dans un simulateur : Pour voir si ça nous plait, continuer ou pas. Piloter avec une vraie radio. Le simulateur aide beaucoup pour avoir les réflexes
- S'inscrire en club, ne rien acheter au départ (sauf la radio pour le simulateur) et écouter les pilotes confirmés
- Piloter calmement sans essayer d'en faire trop. Savoir gérer le stress, le soleil, ne jamais oublier ses lunettes
- Venir uniquement les jours où le moniteur est présent et écouter
Ce qu'il ne faut pas faire (toujours selon moi) :
- Trop investir d'entrée. Un planeur et un avion de début c'est largement suffisant. de la colle, du blenderm, un peu d'outillage.
- S'éparpiller dans tous les sens. Au début je posais beaucoup de questions sur les voies, la programmation...Le moniteur m'a répondu "Pour l'instant, tu dois simplement savoir faire voler ton planeur" (traduction : ferme la et marche, tu courras plus tard)
- Ne pas voler seul au début, connaître ses limites. Quand on débute, on vole sans vent et si le moniteur ne nous autorise pas à voler, il vaut mieux l'écouter.
- Se croire fort alors que l'on maitrise à peine les bases
- S'autoriser un dernier vol alors qu'au départ, on hésitais. Quand on a eu sa dose on arrête sinon gros risque de crash
Je pense n'avoir rien oublié. Quelques points intéressants qui méritent d'être étudiés. Je n'ai personnellement pas respecté certains d'entre eux mais si c'était à refaire...Quoiqu'on apprend de ses erreurs
