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[Jean mi 71]

Tu veux dire que pour alimenter le récepteur et les servo le Pack de NIMH n’a plus d’intérêt ?

ÉDIT : je vais voler sur du 4 temps ! Pas en électrique

Bjr,
Moi j'utilise et depuis longtemps et toujours des packs accus NIMH pour alimenter mes recepteurs et servos sur mes avions thermiques.
Jamais eu de problémes avec, c'est simple et l'accu peut rester dedans meme dans un endroit difficile d'acces.
Je parle d'avions thermiques jusque 15 cc, environ 1,60 m et 4 kg maxi.
Apres il y a les lipo et autres doubles accus, electronique qui va avec...........etc.....!!!!!

[Catchak]

oui je pense qu’il parlait pas de l’allumer du récepteur !!

une idée pour la réponse à mon premier post du coup ?

Bjr,
Moi j'utilise et depuis longtemps et toujours des packs accus NIMH pour alimenter mes recepteurs et servos sur mes avions thermiques.
Jamais eu de problémes avec, c'est simple et l'accu peut rester dedans meme dans un endroit difficile d'acces.
Je parle d'avions thermiques jusque 15 cc, environ 1,60 m et 4 kg maxi.
Apres il y a les lipo et autres doubles accus, electronique qui va avec...........etc.....!!!!!

[loupxs]

Pourquoi pas des nimh sur un avion thermique , c'est comme ça que tout le monde a commencé, suffit de contrôler de temps 3n temps la capacité de décharge
Les accus lipo demande un peu de maîtrise avec la charge et le stockage

[manager56]

Tu veux dire que pour alimenter le récepteur et les servo le Pack de NIMH n’a plus d’intérêt ?

ÉDIT : je vais voler sur du 4 temps ! Pas en électrique

Bonjour,

Pour la réception et les servomoteurs, les packs NiMh peuvent toujours être une option d'alimentation dans le cas d'une propulsion thermique.
Bien entendu, il sera prudent de procéder à une charge avant tout vol.
Le choix d'un pack adapté est important en fonction des appels de courants et de la durée de temps de vol.

Pensez à vérifier dans le cas de pack 6 Volt, si tous les servomoteurs supportent cette tension.

Par contre dans le cas d'une propulsion électrique, les NiMh ne sont plus compétitifs.

[Catchak]

Bien sûr je vérifierai ces points à chaque sortie comme je l’ai toujours fait, en revanche un petit coup de pouce pour cycler les accus charge et décharge
les accus concernés sont :
NIMH :
6v 1600 mah (5c)
1,2v 3000 mah (1c)
NICD :
1,2v 2100 mah (1c)
Plomb :
12v 7,2 ah

Bonjour,

Pour la réception et les servomoteurs, les packs NiMh peuvent toujours être une option d'alimentation dans le cas d'une propulsion thermique.
Bien entendu, il sera prudent de procéder à une charge avant tout vol.
Le choix d'un pack adapté est important en fonction des appels de courants et de la durée de temps de vol.

Pensez à vérifier dans le cas de pack 6 Volt, si tous les servomoteurs supportent cette tension.

Par contre dans le cas d'une propulsion électrique, les NiMh ne sont plus compétitifs.