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quelle batterie plomb ou lipo pour démarreur T2M 12V

majoubert

Nouveau membre
Bonjour,

j'ai retrouvé dans mes affaires un démarreur T2M 12V pour moteur jusqu'à 10cm3.

J'ai une batterie au plomb 12v 3.4ah mais puissance insuffisante pour démarrer mon moteur 7.45cc (os46ax).


Quelle batterie plomb ou lipo me conseillez vous qui soit adaptée ?

Merci et bonne soirée !
 
majoubert;2731331 à dit:
Bonjour,

j'ai retrouvé dans mes affaires un démarreur T2M 12V pour moteur jusqu'à 10cm3.

J'ai une batterie au plomb 12v 3.4ah mais puissance insuffisante pour démarrer mon moteur 7.45cc (os46ax).


Quelle batterie plomb ou lipo me conseillez vous qui soit adaptée ?

Merci et bonne soirée !

Préambule : Je ne pratique pas l'aéromodélisme "thermique" et ne possède aucune compétence en la matière, mais....

... Mais cet été, au terrain, je voyais un copain qui lui est une référence dans ce domaine et qui se fatiguait à transporter sa grosse batterie au plomb pour démarrer son modèle (modéle de bonne taille mais comme je n'y connais rien en moteur thermique pour l'aéromodélisme, je n'en sais pas plus)
Il se trouve que dans mon outillage j'avais sous la main ma pince ampèremétrique, j'ai donc, par curiosité, mesuré l'intensité.
Elle est assez importante au début (vers 40A), puis comme on s'en doute, dès que le moteur fait ses premiers tours elle diminue significativement.
Alors je pense que prendre une petite batterie au plomb de 3,4Ah est peut-être être bien juste.
Je crois bien qu'une batterie lipo 3S à partir de 4000 mAh même low cost doit pouvoir faire le travail pour une masse nettement plus faible.
Pour compléter l'info, il y a quelques années j'avais dépanné un copain (un autre) pour démarrer son trainer Glow (Un Canary) avec une 3S 2200 mAh Tgy sans aucun problème, donc pas une grosse batterie lipo.

Les spécialistes des modèles thermiques sont invités à dire ce qu'ils en pensent.

Serge .D
 
J’utilise personnellement une 3S en 2200mA/h et c’est bon pour un 0.46.
cest un ancien démarreur utilisé dans les années 90 avec une batterie plomb 12V/3A mais avec des câbles, là la LiPo est greffée au démarreur c’est bien plus confortable.
 
Jusqu'à présent j'embarquais une grosse batterie au plomb pour démarrer mes moteurs thermiques jusqu'à 15 cc.
Puis un jour j'ai essayé de reconvertir les lipos 3s 2200 mah du FunCub que j'ai pour l'écolage car elles gonflées et je n'avais pas envie de les voir s'embraser dans l'avion.
Donc maintenant je branche une de ces lipos sur le powerpanel de ma caisse et depuis je n'utilise plus que ça avec bonheur pour démarrer mes moteurs. C'est un bonheur d'utilisation et surtout de transport.
Phil.
 
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