vollointin
Nouveau membre
Bonjour,
Pour ce qui concerne le "point centrage" (à utiliser avec ta balance) d'un avion (sans référence de plan) faut bien distinguer si tu possèdes un modèle dit "standard" (pas d'aile delta ou empennages canard...et autres),si c'est le cas, tu peux choisir de "simplifier" l'approche de la recherche du "centre de gravité" en localisant la "corde moyenne" de ton aile et localiser une bonne approche de ton CG à 28% à partir du Bord d'attaque de ton aile puis utiliser ta balance à partir de ce point (l'utilisation de cette balance a été bien décrite ci-dessus). La deuxième méthode (qui à été aussi citée ci-dessus) est l'utilisation du logiciel de calcul du CG (très bien fait) mais ça suppose que tu aies quelques connaissance de base (marge statique,foyer,volume de stab...) pour l'utiliser afin de déterminer avec plus de précision l'endroit ce fameux CG...mais c'est pas pour autant que tu pourras savoir si ces moyens de "centrage" te donneront un bon centrage un peu avant comme tu le souhaites du premier coup ...en fait, t'as pas d'autre choix que de faire un test en vol pour déterminer s'il est centré un peu trop arrière ou un poil trop avant (donc test à 45° en piqué pour voir s'il à tendance à piquer davantage ou s'il remonte) et que la stabilité souhaitée correspond bien à ton attente. J'espère que je ne suis pas trop à coté de la plaque dans ma réponse et que ça répond à ta demande
Pour ce qui concerne le "point centrage" (à utiliser avec ta balance) d'un avion (sans référence de plan) faut bien distinguer si tu possèdes un modèle dit "standard" (pas d'aile delta ou empennages canard...et autres),si c'est le cas, tu peux choisir de "simplifier" l'approche de la recherche du "centre de gravité" en localisant la "corde moyenne" de ton aile et localiser une bonne approche de ton CG à 28% à partir du Bord d'attaque de ton aile puis utiliser ta balance à partir de ce point (l'utilisation de cette balance a été bien décrite ci-dessus). La deuxième méthode (qui à été aussi citée ci-dessus) est l'utilisation du logiciel de calcul du CG (très bien fait) mais ça suppose que tu aies quelques connaissance de base (marge statique,foyer,volume de stab...) pour l'utiliser afin de déterminer avec plus de précision l'endroit ce fameux CG...mais c'est pas pour autant que tu pourras savoir si ces moyens de "centrage" te donneront un bon centrage un peu avant comme tu le souhaites du premier coup ...en fait, t'as pas d'autre choix que de faire un test en vol pour déterminer s'il est centré un peu trop arrière ou un poil trop avant (donc test à 45° en piqué pour voir s'il à tendance à piquer davantage ou s'il remonte) et que la stabilité souhaitée correspond bien à ton attente. J'espère que je ne suis pas trop à coté de la plaque dans ma réponse et que ça répond à ta demande