Dle 20 ne prend pas de tour

[jj89 amca]

Bonjour victor , tu voit quant tu connais pas dans un club ,tu as toujours quelqu'un pour t'apprendre , c'est fait pour ça .

bon vol a+jj.

[victor2284]

Salut je sais bien c'est pour ça que je suis en club et je savais que les copains aller me régler c'est en 2 minutes


mais c'est surtout que je voulais essayer de le régler tous seul et de comprendre les réglages j'aime pas quand ça tombe tous cuis bon j'ai galéré une semaine mais j'ai quand même appris.

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[victor2284]

Hello je me demande si ma procédure de démarrage est correct car j'ai lu tous et son contraire .

Pour commencer j'amorce le moteur en faisant des vas et viens avec l'hélice

Après starter fermé allumage allumé et je brasse jusqu'a ce que ça pète et après ouverture du starter et brassage jusqu'au démarrage.


J'ai surtout un doutes sur la première étapes il faut que ça soit autour du point mort haut c'est bien cela ?

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[michela]

Tu mets le starter
Manches des gaz au max
tu brasses l'hélice 4 ou 5 tours
tu connecte ton allumage
un tour d'hélice et le moteur doit Peter
tu mets ton manche des gaz au mini
tu sorts le starter
un tour d'hélice et ton moteur tourne.
Alors tout ça avec un gant sur la bonne main !..
et une personne qui tient l'avion ..
Capito......

[manager56]

Hello je me demande si ma procédure de démarrage est correct car j'ai lu tous et son contraire .

Pour commencer j'amorce le moteur en faisant des vas et viens avec l'hélice

Après starter fermé allumage allumé et je brasse jusqu'a ce que ça pète et après ouverture du starter et brassage jusqu'au démarrage.


J'ai surtout un doutes sur la première étapes il faut que ça soit autour du point mort haut c'est bien cela ?

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Bonjour,

Je ne comprends pas trop ta question...

1/ on lance le moteur avec le starter fermé et sans allumage afin de faire venir l'essence au carburateur (c'est l'amorçage du circuit d'essence)

2/ on lance le moteur avec le starter fermé et l'allumage en service, jusqu'à avoir un premier allumage (le moteur pète un coup)

3/ on lance le moteur en position ralenti, starter ouvert et l'allumage en service, et là il démarre et tourne au ralenti

Nota: quand je dis lancer le moteur, c'est actionner l'hélice fermement dans le sens de rotation jusqu'à passer la compression au PMH du moteur.

Une fois que le moteur a tourné dans la journée, les étapes 1 et 2 ne sont plus nécessaires dans cette même journée.