jday1
Modérateur
Corentin, prend le temps d'être plus précis. On s'en fou de l'age du pilote de canadair en façe de chez toi, par contre c'est trés important de savoir ce que tu veux dire par 'moteur qui fume', et que tu nous dises si Maintenant, le moteur tourne, sans odeur particulière, même s'il a visiblement un souci.
Pour le CG il faut absolument connaître l'avion. Suivre les règles 'générales' des 1/3 c'est souvent le plus court chemin pour crasher.
Pour le CG il faut absolument connaître l'avion. Suivre les règles 'générales' des 1/3 c'est souvent le plus court chemin pour crasher.