FANO5160
Membre actif
Salut,
Alors voila, c'est décidé, je passe en aile basse.
En fait, ça ne fait que trois mois que je vole correctement (mais j'ai deja plusieurs dizaines de voles a mon compteur) et pour dire la verité, je m'amuse plus beaucoup avec mes ailes hautes d'entrainement...
Du coup, betement, j'ai commencé a faire de la voltige avec mon dragon fly (peu adapté car peu réactif) et le week end dernier, suite a une grosse ressource j'ai une aile qui s'est mise en portefeuille (houps! ça fait tout drole) j'ai quand meme reussi a le poser sans casse dans un champ de colza lol! (j'ai réparé l'aile et je l'ai renforcée) mais maintenant je n'ai plus tres confiance dans les performences accrobatiques des ailes hautes.
Alors voila, j'ai cherché une aile basse et mon choix s'est porté sur le katana de chez VA models, que je devrais recevoir cette semaine si tout va bien (au debut je voulais l'extra 330 de la meme marque mais apres visionnage de la video de "construction" j'aime pas le systeme de logement de la LIPO...faut découper le fuselage...beuuuurk!).
Ma question (car il y en a une), est ce que je vais avoir des difficultés avec ce model ou, au contraire, est ce que ça devrait bien se passer, je precise que j'ai commencé avec un warbird (qui m'a fait un dizaine de voles avant un gros plantage ---> direction cimetiere des warbirds des debutants).
Concernant les conseils de mise en route, dois-je mettre des debattements de lache ou y aller franchement des le debut, mon idée c'etait de mettre beaucoup de derive et peu d'ailerons pour tater le terrain et un reglage intermediaire pour la profondeur, est ce une bonne idée?.
En outre, ayant deux moteurs disponibles (un 110W et un 160W), devrais je mettre le plus petit au debut pour me faire la main puis, dans un deuxieme temps, mettre le "gros" quand je l'aurai en main...autre solution, mettre le gros directement pour ne pas etre surpris voire manquer de puissance pour le tenir en l'air?
Ben voila, ça fait beaucoup de questions (surtout concernant le reglage car pour le pilotage ça devrait aller), en fait, mon but, dans un premier temps, c'est de retrouver les memes réactions sur l'aile basse que sur l'aile haute (pour m'habituer...apres je changerai les débattements etc etc...)
Merci pour vos conseils.
Alors voila, c'est décidé, je passe en aile basse.
En fait, ça ne fait que trois mois que je vole correctement (mais j'ai deja plusieurs dizaines de voles a mon compteur) et pour dire la verité, je m'amuse plus beaucoup avec mes ailes hautes d'entrainement...
Du coup, betement, j'ai commencé a faire de la voltige avec mon dragon fly (peu adapté car peu réactif) et le week end dernier, suite a une grosse ressource j'ai une aile qui s'est mise en portefeuille (houps! ça fait tout drole) j'ai quand meme reussi a le poser sans casse dans un champ de colza lol! (j'ai réparé l'aile et je l'ai renforcée) mais maintenant je n'ai plus tres confiance dans les performences accrobatiques des ailes hautes.
Alors voila, j'ai cherché une aile basse et mon choix s'est porté sur le katana de chez VA models, que je devrais recevoir cette semaine si tout va bien (au debut je voulais l'extra 330 de la meme marque mais apres visionnage de la video de "construction" j'aime pas le systeme de logement de la LIPO...faut découper le fuselage...beuuuurk!).
Ma question (car il y en a une), est ce que je vais avoir des difficultés avec ce model ou, au contraire, est ce que ça devrait bien se passer, je precise que j'ai commencé avec un warbird (qui m'a fait un dizaine de voles avant un gros plantage ---> direction cimetiere des warbirds des debutants).
Concernant les conseils de mise en route, dois-je mettre des debattements de lache ou y aller franchement des le debut, mon idée c'etait de mettre beaucoup de derive et peu d'ailerons pour tater le terrain et un reglage intermediaire pour la profondeur, est ce une bonne idée?.
En outre, ayant deux moteurs disponibles (un 110W et un 160W), devrais je mettre le plus petit au debut pour me faire la main puis, dans un deuxieme temps, mettre le "gros" quand je l'aurai en main...autre solution, mettre le gros directement pour ne pas etre surpris voire manquer de puissance pour le tenir en l'air?
Ben voila, ça fait beaucoup de questions (surtout concernant le reglage car pour le pilotage ça devrait aller), en fait, mon but, dans un premier temps, c'est de retrouver les memes réactions sur l'aile basse que sur l'aile haute (pour m'habituer...apres je changerai les débattements etc etc...)
Merci pour vos conseils.
