Trainer 65 graupner
construction:
elle se résume à coller le stab, la dérive et les 2 demi ailes. De mon côté aucun ajustement nécessaire pour la "géométrie". Petite touche perso, 2 servos aux ailerons, dès que je serais à l'aise avec l'avion je testerai en conf volets. Sans compter la sécurité en cas de panne d'un sevro. Platine avant amovible (celle du servo des gaz, si besoin d'accès au réservoir), et fixation de l'aile en dur (2 morceaux de tube alu devant et 2 vis plastique derrière). demain je mettrai des photos. Remplacement des 4 plaques plastiques de fixation du train car trop fragiles (cassées lors d'un essai roulage qui à fini dans l'herbe tondue) par 2 plats alu acheté au bricomagasin du coin.
vol:
premier vol aujourd'hui (en solo, mais avec un nombre impressionnant de vols au simu), ma première impression est celle d'un avion très stable (malgré le fait que j'était vraiment stressé et qu'il faudra afiner les réglages).
Côté motorisation, j'ai opté pour l'OS65LA avec un hélice 12*7, et je trouve que la puissance est largement suffisante.
Décollé en 20-30m, vol en palier à mi-gaz sans problème. Premières approches effectuées avec 1/3-1/2 gaz, j'affinerai cette partie au fur et à mesure de mon apprentissage. Visibilité en vol, OK, volé avec un ciel laiteux, donc avion blanc sur fond blanc, mais la déco est bien visible.
qualités:
RTF en une journée :lol:,
qualité de pré-construction
tout est fourni (sauf la colle :lol
moteur "éco" (serie LA) amplement suffisant
défauts:
fixation du train principal vraiment mauvaise, à remplacer avant de voler, sinon c'est la case réparation, à moins d'être un pro du kiss landing.
conclusion:
je le conseille, malgré mon manque d'expérience, mais la première impression que j'ai est très bonne.
@+
