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Easy Trainer 40 de Thunder Tiger

L'easy trainer 40 est un entraineur 1,55 m d'envergure, à profil plan convexe prévu pour un moteur classe 40.
Trouvé en neuf dans un pack "combo" Avion + Radio (Laser 4 Hitec) + Moteur (Thunder Tiger GP42) pour 300€ sur un salon modelisme.


Montage :
C'est un Ready to Fly classique
Prévoir cyano fluide pour charnières, Epoxy 30 min pour le reste.
La notice est bien détaillée mais un débutant se tournera vers un modéliste plus expérimenté pour éviter les pièges et connaître les points importants du montage d'un avion.
L'entoilage est un film plastique autocollant donc non thermorétractable (Attention à la chaleur dans le coffre d'une voiture, néanmoins, ca se retend tout seul).
Fixation de l'aile par élastiques.
Besoin de 4 servos standards (donc pas chers), un récepteur standard, un pack d'accus de réception (4 cellules) de 800mAh.
Attention à la fixation de la dérive, elle ne repose que sur une faible portion du fuselage donc collage à assurer.

En vol :
Tout ce qu'il y a de plus simple. L'aile se remet à plat toute seule.
Le modèle testé volait un peu queue basse, cela a été corrigé par un petit morceau de bois sous l'aile afin de modifier l'incidence.
Le vol peut être très lent comme rapide avec dans ce cas le problème du profil plan convexe (prise d'altitude avec la vitesse).
On peut s'amuser en volige de base, tonneaux (barriqués), boucles, le renversement n'est pas merveilleux du fait d'un dérive trop petite.
Les décollages seraient d'une formalité s'il n'y avait pas le problème de la dérive couplée à la roulette de queue avant (en effet, la Corde à piano de cette roulette de queue est un peu limite en résistance et s'en suit un déréglage du train par rapport à la dérive à chaque atterrisage un peu dur).
Le repérage de l'intrado avec l'extrado est facile.

La vieillesse: Dans la vie de tous les jours, c'est un avion facile, avec lequel on peu jouer. la roulette de queue avant à cassé sur un atterrissage un peu dur et a fini au fond du fuselage moyennant un gros trou dans l'entoilage. Mais qu'à cela ne tienne, on répare tout avec de l'oracover sans trop chauffer.

Conclusion :
Un trainer très saint, sans surprise et rassurant.

Qualités :
Bah, déjà, c'est un vrai trainer.
Economique.
Bonne visiblilité.
Profil plan convexe et bon dièdre (donc très stable)

Défauts :
Entoilage autocollant.
Quelques modif. à apporter
Profil plan convexe (Donc prise d'altitude à "hautes" vitesses)

A conseiller : Franchement non, on trouve mieux.
 
PEGASUS

Grande aile haute à profil biconvexe dissymétrique, très léger pour sa taille, si bien qu'un moteur classe40 suffit.

Montage : Comme tout RTF, facile et à a la portée de n'importe qui sachant se servir d'un tournevis et de colle époxy.

Vol : divin. Grand avion + léger, un vrai plaisir, extrémement sain aux grand angles.Je ne sais pas quoi dire de plus...

Qualité : vol superbe, assemblage facile, grande taille, bonne visualisation en vol malgré sa couleur blanche dominante.

Défaut : Peut-être son vol plané qui dure, dure, dure lors des attérissage/approche, et encore, c'est juste une question d'habitude. Train principal un peu trop mou par contre en cas d'attérrisage loupé.

Un peu cher.

A conseiller : oui
 
CLASSIC 40 de FAI

Il s'agit d'un petit avion prévu pour un moteur 40, type caisse a voler, profil plat et envergure 1M44.

Montage :

Je n'ai pas participé au montage, il ne semble pas comporter de pièges particulier, tant il est semblable au trainer 60. Sa déco est originale, des trappes et des dérails d'avion réel sont sérigraphiés sur l'avion.

En vol :

L'avion est trés stable et homogène. Le decollage, se fait facilement, l'avion est stable en vol les gouvernes homogènes. Le moteur 40 semble presque trop puissant et sera remplacé d'ailleurs pas un 25 FSR OS qui donneras toute satisfaction. L'avion vole trés bien avec ce moteur. Il est facile a atterir aussi et dispose de toute les qualités de vol d'un bon trainer , avec une mention particulière pour l'atterissage assez facile à réaliser, l'avion prenant naturellement une belle pente de descente et arrondissant presque seul.

Conclusion :

Bonne qualité de vol pour cet avion pas cher, qui conviendra aussi pour qui ne dispose que d'un moteur classe 25. La déco est sympa. Je n'ai pas d'info sur la qualité du bois et de l'entoilage.

Qualités :

prix
bonne qualités de vol
Peut se contenter d'un moteur 25

Défauts

A venir, je vais demander a son propriétaire ce qu'il pense de la qualité de construction

A conseiller : Oui
 
Excellente initiative !

Je complèterai dès que possible sur le Ready ARC et je te ferai une fiche pour le Copacabana de Topmodel.

En tant que modérateur, tu dois pouvoir épingler le sujet ? Parce que vu le nombre de fois où la question revient, ça vaudrait surement le coup.
 
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