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Sujet : Support JETI

  1. #1
    Petit pilote Avatar de D44
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    Support JETI

    J'ouvre ce Post pour centraliser les Tutoriel sur le systeme Jeti

    Pas la peine de développer trop de bavardage sur ce poste, mais seulement une centralisation des information sur le reglages des ensemble.

    Je commence par le reglage d'un SAT sur un récepteur.

    Ce seras pour mon cas un R18, mais c'est appliquable pour un R10 ou R12 ou un R14.


    Fichier d'aide pour installer un Satellite

    Si dialogue à faire merci de lancer le débat sur le sujet principal JETI.
    A vous de poster à la suite vos bonnes idées, et les bons tuyaux.
    André
    Dernière édition par D44; 29/07/2010 à 22h22

  2. # ADS
    Circuit advertisement Support JETI
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  3. #2
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    JETI Duplex

    Excellente initiative; ta présentation, trés pédagogique, est tout à fait remarquable.
    Malheureusement, je ne suis que demandeur d'information sur les réglages JETI si bien que je ne suis pas en mesure de poursuivre ton travail !
    Une question: avec une T12fg, 12 voies sont directement programmable: comment mixer et régler une voie 13 ou 14 (récepteur 14 voies) à la voie 1 par exemple, réglée directement sur la T12 ?
    Cordiales salutations
    Gérard

  4. #3
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    Citation Envoyé par gérardM Voir le message
    Excellente initiative; ta présentation, trés pédagogique, est tout à fait remarquable.
    Malheureusement, je ne suis que demandeur d'information sur les réglages JETI si bien que je ne suis pas en mesure de poursuivre ton travail !
    Une question: avec une T12fg, 12 voies sont directement programmable: comment mixer et régler une voie 13 ou 14 (récepteur 14 voies) à la voie 1 par exemple, réglée directement sur la T12 ?
    Cordiales salutations
    Gérard
    Cela vas faire l'objet d'un autre tuto qui est en préparation, un peu de patience, mais cela se fait très facilement à l'aide de la jetibox.
    André

  5. #4
    Petit pilote Avatar de D44
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    Tuto multiplex

    Bonsoir

    Le sujet de ce soir est le reglage des neutres des servos avec une utilisation d'émetteur de marque MULTIPLEX de la série 3010 , 3030 et 4000.

    En effet, ces bonne vieilles radios ont des points neutre baladeurs qui vont de 1,6 à 1,4 ms suivant les modèles .
    Le standard est bien sur 1,5 ms
    Il en résulte une belle pagaille quand on installe un JETI sur un modèle qui étais reglé sur un récepteur MPX.




    JETI à crée une foule de solution pour contrer ce problème, mais il est bien difficile de s'y retrouver pour choisir la bonne solution.
    Je vous propose ce soir une solution, elle n'est certainement pas la seule, mais elle auras au moins le mérite de vous faire comprendre pourquoi vous avez perdu une partie des courses de servos quand vous avez passé en Systeme JETY.
    Si vous avez une autre solution , elle seras le bien venu dans ce post.

    André

    Tuto sur les règlages de neutres MPX
    Dernière édition par D44; 29/07/2010 à 22h23

  6. #5
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    Teste de porté

    J'ai un copain qui ma demandé de lui expliquer comment faire un teste de porté.
    Je vous en fait profité.



    Le lien de la page:

    Et le manuel en Français du TU2 pour ceux qui le cherche.
    Dernière édition par D44; 09/08/2010 à 23h40

  7. #6
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    18 servos sur un TX 9 voies

    Une petite méthode pour la distribution de 18 servos sur un grand planeur de 9 mètres , le tout piloté par un émetteur 9 voies.



    La page d'explication.
    Dernière édition par D44; 09/08/2010 à 23h40

  8. #7
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    Mixages internes récepteurs JETI

    Les Mixages internes aux récepteurs JETI ne sont pas très facile à mettre en oeuvre.
    Je ne suis pas bien sur que ce soit utilisé sur les terrains, mais j'ai essayé de vous aider sur ce point qui ne ma pas convaincu.



    Le fichier d'aide ici .
    Dernière édition par D44; 29/08/2010 à 00h12

  9. #8
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    Certification grand modèles

    La certification grand modèles en catégories B.

    Beaucoups de pilotes qui présentent des modèles en certifications B le font avec des radio Futaba, et de plus en plus en 2,4 Gh.
    J' ai certifié le premier ensemble JETI en France par la DGAC sur un avion cat B en Aout 2010



    Je vous présente le résumé du dossier.

    Bien des remarques on été établi par la DGAC pour que JETI soit parfait dans ce domaine. Je vais tenter de faire passer ces infos directement au près de la St JETI dans le but de faire évoluer le système.
    Dernière édition par D44; 29/08/2010 à 00h13

  10. #9
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    Sur demande d'André, je me permet de poster ici sur son post "Tuto" la procédure comment programmer un failsafe avec la Jetibox.

    Cet espace est à louer...........

  11. #10
    Petit pilote Avatar de D44
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    Fail safe suite

    Petite précision sur les règlage de fail safe

    Ce n'est pas la même procédure pour tous les récepteurs.
    Du R4 au R8, il sont identiques:
    Du R10 au R18, c'est différent des petis récepteurs.

    Voici le lien de l'organigrame comparatif des deux type de récepteurs.

    Ici : menus



    Je résume:
    R4 à R8
    dans le menu: REGLAGE DE BASE, vous devez activer le Fail safe ( c'est valable pour toutes les voies)
    Dans le menu REGLAGE SORTIES, vous indiquez la valeur de votre ordre de Fail safe pour chaque servo que vous souhaitez parametrer, si non, il aurons obligatoirement un retour au neutre.

    Pour les récepteurs R 10 à R18
    dans le menu: REGLAGE DE BASE, seul le délai du Fail safe est reglable ( c'est valable pour toutes les voies)
    Dans le menu REGLAGE SORTIES,
    Vous devez d'abord activer le Fail Safe , et cela pour chaque voies que vous souhaitez programmer
    Puis vous descendez d'un niveau et vous indiquez la valeur de votre ordre de Fail safe pour chaque servo que vous souhaitez parametrer, si non, il aurons obligatoirement le dernier ordre donné qui seras maintenu.

    Une méthode un peu différente , plus complette pour les gros récepteurs, et cela est logique.
    Tout est bien indiqué dans le manuel.

    C'est pour cette raison que je comprenais mal la bonne présentation faite par KALLEM qui est valable pour les R4 à R8 mais seulement si vous prenez soins de valider l'option générale du Fail safe pour l'ensemble des voies, regardez bien l'organigrame

    Quel sont les possitions possibles des fail safe:
    il y a 3 possibilités
    1 - par défaut, c'est pas de modification, il répette l'ordre même s'il n'y en a plus de nouveaux
    2 - flèche de droite > Cette position donne un arret de signal , donc le servo n'est plus alimenté en vol, il reste soit dans sa position pour les servos a moteur un peu dur, et pour les numérique de bonne qualité il est flotant ou la gouverne retombe, en grande vitesse de l'appareil, la gouverne peut partir en fluté.
    3 - flèche de droite > : c'est sur cette 3 em position qu' il faut Activer la programation ce qui définiras la position programmé.

    La position 2 est utilisé dans le cas de deux récepteurs assemblé par des Enlink, dans ce cas, c'est dans l'enlink qu'il faut programmer la position et placer les deux récepteurs en fonction 2 servos non allimentés

    Puis :
    Flèche en bas pour les R10 à R 14, et vous règlez la valeur souhaité avec les flèches <> , cette valeur est affiché à droite de l'écran et correspond à la position de votre servo en cas de perte de portée.

    Déplacez le manche de la radio dans le sens souhaité vous y verrez la valeur que vous devez indiquer à l'aide des flèches <>

    Je pense que cette précision doit sortir tout le monde des prises de tête.

    André
    Dernière édition par D44; 03/09/2010 à 23h20

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