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    Vol MH 370 : et si nos accus LIPO étaient en cause !

    « Le transport de piles au lithium est interdit sur les vols commerciaux, compte tenu de l’instabilité des produits, souligne-t-il. Or, et ce n’est sans doute pas la seule fois, il y en avait dans le vol MH 370. »

    Les piles au lithium auraient dégagé des fumées toxiques qui se seraient répandues dans tout l’avion. Il faut imaginer la situation. Il fait nuit, les lumières sont au minimum dans l’avion. Les passagers s’assoupissent pour dormir. L’oxygène se raréfie, les masques tombent automatiquement. Les deux pilotes, dans cette pénombre, masque sur le visage, sans doute déjà atteints par les émanations toxiques, doivent alors prendre les dispositions d’urgence. L’avion fait demi-tour pour tenter de rallier une piste, la plus proche possible. Un des pilotes doit alors signaler sur le transpondeur un signal d’alerte par un code : 77 00. Le second modifie l’altitude du vol pour éviter une collision avec un autre avion. Il est parfaitement possible que le transpondeur ait été coupé sans indication de détresse et qu’une altitude 45.000 pieds ait été programmée par erreur. Sans doute les deux pilotes étaient-ils en train de mourir. L’avion, toujours en pilote automatique, a poursuivi son vol jusqu’à épuisement du carburant. Il a alors plané. Puis, la portance n’étant pas suffisante, le Boeing 777 s’est écrasé dans l’océan. Les passagers sont probablement morts durant leur sommeil.

    Source Est republicain :
    http://www.estrepublicain.fr/actuali...-de-l-incendie
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  3. #2
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  4. #3
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    Autres hypothèses: https://www.youtube.com/watch?v=asea...e_gdata_player

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  5. #4
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    histoire séduisante mais prématurée !!!!!!! bon quand un bureau d'enquete ment sciemment pour proteger les interets d'un constructeur .........c'est un complot !!!!!!!!! , ici on en est pas là
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

  6. #5
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    Vol MH 370 : et si nos accus LIPO étaient en cause !
    En plus, je ne vois pas ce que NOS accus LIPO auraient été foutre sur un vol entre la Malaisie et Pekin. Surtout quand on les commande chez HK Europe

    Nan, moi je crois plutôt à la thèse des Martiens, je vois que ça .....
    Indoor sur Toulon: http://lao83.forumactif.org/

    La loi "drone" étant passée, le hangar est fermé, les modèles en vente ou à la poubelle .

  7. #6
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    En fait, ceci est un bon exemple du "comment écrire n'importe quoi sans savoir". Encore un journaleux qui ne savait pas quoi écrire pour justifier sa paie ou pour tenter d'attirer le chaland...

    Extrait de l'article: «Seules les boîtes noires pourront, si elles sont retrouvées, apporter une réponse aux circonstances de cette tragédie.»

    Et bien évidemment, les gens vont retenir: « Le transport de piles au lithium est interdit sur les vols commerciaux, compte tenu de l’instabilité des produits, souligne-t-il. Or, et ce n’est sans doute pas la seule fois, il y en avait dans le vol MH 370. »
    Foxy67

    "If flying was litterature, soaring would be poetry"

    Mon club: http://www.aeroclubmolsheim.fr/

  8. #7
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    Et le transport de caisse de téléphone portable en soute sont-ils transportés sans accus ?! Non ils sont dans le même emballage.... Et les accus lithium non connecté ne présentent pas plus de danger que les autres accus type Nimh ou autres technologies, c'est lors de leurs utilisations ou charges que des problèmes apparaissent....

  9. #8
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    Citation Envoyé par foxy67 Voir le message
    En fait, ceci est un bon exemple du "comment écrire n'importe quoi sans savoir". Encore un journaleux qui ne savait pas quoi écrire pour justifier sa paie ou pour tenter d'attirer le chaland...
    Il s'agit de la retranscription d'un pilote :

    Pascal Perret, ancien pilote, qui compte 5.000 heures de vol en compagnie aérienne, est aujourd’hui superviseur d’escale de l’aéroport de Dole.

    Donc pas un journaleux comme tu dis, qui est le pro ?
    Le journaleux (qui même s'il publie dans la PQR à une carte de presse) ou ce "pilote" ?

    Je constate que tu viens de faire ce que tu écris : "comment écrire n'importe quoi sans savoir".
    Pourtant je cite la source dans mon sujet !
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  10. #9
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    salut ,

    c'est bien du grand n'importe quoi .
    Que ne ferait-on pas pour passer dans un canard ?

    Ce ne sont visiblement pas ses 5000h de vol qui lui ont apporté le science infuse , ou qui le crédibilise quand il divague sur toute une série d'erreurs successives ... .(pauvres pilotes Malésiens, c'est vrai qu'ils sont illettrés là bas les pilotes?)
    "Tout ce qui est impossible reste à découvrir...JV "

  11. #10
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    Citation Envoyé par karamix Voir le message
    Pascal Perret, ancien pilote, qui compte 5.000 heures de vol en compagnie aérienne, est aujourd’hui superviseur d’escale de l’aéroport de Dole.
    Il peut être le meilleur pilote du monde , ça ne lui donne pas des dons de voyance extralucide meilleurs que ceux de Madame Soleil .
    Press enter to exit

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