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  1. #11
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    Citation Envoyé par rslden Voir le message
    Le soucis, pour la paperasse c'est que certains se décident le main même, donc il faut des feuilles vierges, et les remplir en ligne c'est refaire 20 fois le truc.

    Moi je verrait un truc hop on rentre le numéro de licence du juge, les champs sont préremplis et hop numéro du licencié et c'est pareil, le tout sur tablette, ce serait génial, il y a une apli à développer, ensuit envoie par mail à la LAM qui valide et direction fédé.

    Plus de papier, et c'est rapide.

    Le brevet A avion à un programme identique à l'aile d'argent pour les jeunes, et le brevet B avion est le programme de voltige promotion des concours F3A, qui est aussi l'aile d'or.

    Pour le brevet planeur, ce matin, les deux fichiers sont différents, un temps de 4 mn de vol pour le A et 6 pour le B, mais si tu télécharges, le fichiers ont le même nom, mais sont bien différents (bug à corriger)



    En ce qui me concerne, je ne suis pas un pilote exceptionnel, mais moyen, je passe le A les doigt dans le nez, alors que le B, je l'ai bossé un moment pour le passer, et franchement, je ne suis pas sur de le passer proprement aujourd’hui.

    Le brevet C est un brevet construction maquette, il est axé sur la conception, la construction et le pilotage. Je pensait à un brevet uniquement pilotage, sans toucher le brevet C bien sur.

    Bref, il y a du boulot, si on veut faire un truc de cohérent et qui satisfasse un maximum de personnes.
    Je suis examinateur et je suis totalement d'accord avec toi den.
    Il faut simplifier tout ce système genre " usine à gaz "!

    3 brevets ; 3 ailes ( bronze , argent et or ) .
    QPDD avec brevet A avant ?
    Bref , bon courage !!!...

  2. # ADS
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  3. #12
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    Ah, pour une fois on est d'accord

    Le pire c'est une journée Brevets avec du vent, une bourrasque pendant que le classeur est ouvert et tu part à la chasse aux petits papiers.

    Den
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  4. #13
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    Red face

    Citation Envoyé par mustang17 Voir le message
    QPDD avec brevet A avant ?
    objet de polémiques !! perso c'est de la redondance inutile ..........
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

  5. #14
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    La QPDD a été tellement simplifiée au niveau pilotage pour pouvoir la repasser facilement et rapidement que le pack QPDD brevet A se défend pour une première fois, mais bon....
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  6. #15
    Membre actif Avatar de rivets
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    Citation Envoyé par rslden Voir le message
    En fait tout est dans le contenu informatif de la fédé, rubrique "la fédération", puis "assemblée générale" puis "2017" puis "candidats", il suffit ensuite de cliquer sous la flèche pour avoir les professions de foi de chacun.
    Den

    Merci Den

    sans toi je ne l'aurais jamais trouver......
    Go Fast

  7. #16
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    Citation Envoyé par rslden Voir le message
    La QPDD a été tellement simplifiée au niveau pilotage pour pouvoir la repasser facilement et rapidement que le pack QPDD brevet A se défend pour une première fois, mais bon....
    je n'ai pas assisté à de qpdd depuis quelques temps , maintenant si ce que tu dis est exact (je n'en doute pas ) , pourquoi avoir simplifié une epreuve qui est sensée etre la seule garantie qu'un pilote maitrise son modele et les aspects sécuritaires ; justement celui qui repasse une qpdd pour une cause ou une autre ne devrait pas passer une épreuve au rabais , au contraire celui qui la repasse en ayant continué à pratiquer devrait voir ça comme une simple formalité ou alors son niveau de pilotage a régressé auquel cas il ne faut certainement pas proposer une épreuve simplifiée
    quant au brevet A je vois pas son utilité à la qpdd , pour moi il témoigne d'une autre logique : là on porte un jugement qualitatif sur le pilotage , brevet A B ,ailes ...., la qpdd ne devrait porter que sur l'aptitude à voler en sécurité comme elle l'était à son début sans avoir besoin du brevet A qui de toute façon est quasiment identique point de vue vol.............
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

  8. #17
    modérateur Avatar de rslden
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    Va dans le contenu informatif de ton espace FFAM et regarde en section "contenu informatif" --> la formation --> dispositif aile rotor et brevets et télécharge par exemple le brevet A avion et planeur
    Puis 'contenu informatif" --> manifestation --> QPDD et tu vas à droite en bas et télécharge les fiches d'évaluation correspondantes.

    Tu verras qu'il y a une certaine complémentarité, il me semble, la QPDD est plutôt centré sur le comportement du candidat que sur sa dextérité de pilotage.

    Je crois que c'est pas trop déconnant à ce niveau.

    Den
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  9. #18
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    Citation Envoyé par schwalbe 1 Voir le message
    quant au brevet A je vois pas son utilité à la qpdd , pour moi il témoigne d'une autre logique : là on porte un jugement qualitatif sur le pilotage , brevet A B ,ailes ...., la qpdd ne devrait porter que sur l'aptitude à voler en sécurité comme elle l'était à son début sans avoir besoin du brevet A qui de toute façon est quasiment identique point de vue vol.............
    Je suis complètement d'accord !


    Citation Envoyé par rslden Voir le message
    Tu verras qu'il y a une certaine complémentarité, il me semble, la QPDD est plutôt centré sur le comportement du candidat que sur sa dextérité de pilotage.
    Ben moi je ne la vois pas trop cette "certaine complémentarité"

    Quand tu passes le brevet A et la QPDD le même jour, tu as vraiment l'impression de faire la même chose !!!


    Citation Envoyé par rslden Voir le message
    Ensuite, pour le brevet avion, il me semble qu'entre le brevet A et B, il y a trop d'écart, il faudrait un intermédiaire.
    Par contre, là je suis d'accord avec toi

    Mais plutôt que de faire un brevet intermédiaire, pourquoi ne pas faire évoluer le brevet A vers le haut et ne plus le rendre obligatoire pour la QPDD quitte à la faire évoluer elle aussi ???

    Pour moi, le brevet A devrait être le tremplin pour le brevet B alors que la QPDD est une qualification de pilote (un peu comme un permis) qui, tout en étant centré sur le comportement du candidat, doit nécessité une bonne dextérité de pilotage !!!


    A+ JP
    Stearman PT17 de 2m32 avec moteur Radial UMS 160cc en cours de construction:
    https://www.modelisme.com/forum/aero...ml#post2652129

  10. #19
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    Bonjour

    Ici ce post a été ouvert pour que les candidats puissent s'exprimer .......ils sont ou ? (a part un )
    Pour vous éviter une lecture fastidieuse quoique rapide je suis allé sur le site fédéral pour voir ce que les ex futurs élus proposent ...........A part Laurent Henry qui c'est fendu de quelques lignes c'est le néant voir le vide intersidéral.
    il faut lire les CV des "non inscrit" pour trouver quelques idées et profils intéréssant tel le fameux défenseur fédéral et modo de ce forum ou encore E.Colin de mach2.2
    dans la liste officiel il y a en plus un pb au niveau du numero 10, il avait pas promis de partir ? , il a pas déjà d'autres fonctions ????? cette liste c'est du foutage de gueule !
    Go Fast

  11. #20
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    M.. J'ai des crampes dans les joues

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