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  1. #21
    Nouveau membre Avatar de superv2000
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    merci pour le partage et beau boulot
    eric

  2. #22
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    Bientôt 220 lecteurs.

    Pas de critiques, beaucoup d'éloges (j'en rougis), quelques suggestions que je m'empresse d'inclure (merci à vous tous).

    Mais seulement 23% de lecteurs de ce forum!

    Allons! Ne me faites pas croire que vous n'êtes pas curieux!
    Et même si vous ne faites pas de la compétition (c'est bien dommage pour vous car c'est une façon fantastique de progresser de découvrir et de s'amuser), admettez que comprendre vers quoi on peut tendre pour faire de la durée, comment s'améliorer, etc. ne vous intéresse pas!

    Bon, ce ne sont que 430 pages abordant pratiquement tous les sujets. Je dis pratiquement car la version suivante en préparation en aura d'autres et d'autres versions sont aussi en gestation...

    Faut il attendre? Non, car vous avez accès à toutes les versions passées, celle présente et vous aurez aussi accès aux versions à venir!

    Tout cela pour une adresse mail à me donner pour que je puisse vous ouvrir un droit d'accès.

    Marc

  3. #23
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    Les 230 lecteurs sont atteints.
    Déjà plus que de compétiteurs de F5J. Normal, car on y parle planeur de durée c'est à dire de planeurs pour tous.

    Surveillez le papa Noël et continuez à me demander le lien pour télécharger le livre.

    A Noël, vous aurez une nouvelle version qui portera cet opus à 463 pages...

    Marc

  4. #24
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    Bonjour à tous


    La version V2 est maintenant en ligne.


    463 pages environ! soit 40 pages de plus.


    Les suppléments :
    Etude sur les BEC de bord d'attaque
    Explication du règlement F5J
    Enrichissement des chapitres entraînements F5J et Coaching d'un pilote.




    Toujours disponible avec le lien que vous avez déjà.




    Bonne lecture à tous et joyeux Noël



    Marc

  5. #25
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    Un excellent travail fait par un passionné. Mais le constat est le même sur une majorité de terrain: Si l'aéromodélisme se "démocratise", ce n'est pas pour se généraliser parmi des passionnés tels que nous les avons connus. Convaincre nos membres qu'il est déjà passionnant de régler un avion, de savoir le pourquoi de ses réactions, est devenu un sacré challenge. Les pratiquants "presse-boutons" sont légion dans notre société actuelle de consommation . Il ne faut pas s'attendre à entrainer tous les membres d'un club pour apprendre les lois de base de l'aérodynamique. Mais bon, il en restera heureusement un petit pourcentage.

    Bravo encore pour cet ouvrage.

    jacques

  6. #26
    Membre Sénior Avatar de loupxs
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    Bonjour Marc

    Je découvre à la page 67 qu'un dérapage vers 7° provoque. ''un phénomène parasite qui fait cabrer le modèle.''

    Effectivement je m'en suis aperçu sans pouvoir l'expliquer en pilotant uniquement de la main gauche en mode 1. La main droite sert quelque fois à répondre au téléphone ou à boire un coup voir même me soulager en pilotant bien sûr

    Comment peut-on expliquer ce phénomène?

  7. #27
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    C'est à mon sens un couplage entre les différents axes qui fait cela. Je penche pour un effet du dièdre qui est plus prononcé sur un planeur de duré (5 à 6 deg) que sur un planeur F3B ou de voltige..

    Marc

  8. #28
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    Et bien voilà, la 250ème demande est venue ce jour.


    J'en ai profité pour tracer une statistique des demandes.





    Comme vous le voyez, c'est assez linéaire.




    Continuez, ce livre est fait pour vous et vos commentaires et suggestions l'enrichissent.

  9. #29
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    Bonsoir.

    Je remonte un peu le poste et vous informe que ce petit opus de 460 pages est toujours disponible gratuitement.

    Nous tangentons 300 modélistes intéressés.

    Pourquoi pas vous? Il suffit de me donner votre mail par MP pour que je vous ouvre les droits d'accès au "Drive".


    Marc

  10. #30
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    Bonjour
    Je vous ai envoyé mon adresse hier .Pouvez vous me dire quand je peux m attendre à une réponse ?
    Grand merci et bonne soirée !

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