philaero2;2563459 à dit:C'est pas la peine de tortiller du cul pour ch.... droit. Le sujet a déjà été abordé dans une autre post comme le dit si bien Franck.
Y a pas 36 solutions : vérif du centrage et DIMINUTION du débattement de la profondeur.
Phil.
Sur ce point, je me permets de rappeler la seconde partie de ma précédente réponse :pitchseb;2563590 à dit:L'aile droite décroche tout simplement plus tôt que l'aile gauche.
Franck.A;2562775 à dit:- le fait que ça parte toujours dans le même sens : la cause est forcément une asymétrie. Soit de masse entre les ailes (mais ce n'est pas quelques grammes qui jouent, il faut bien plus...), soit de profil (bord d'attaque plus pointu d'un côté que de l'autre, profil plus épais, etc.) ou de vrillage, surtout vers le saumon, soit fuselage légèrement tordu et/ou neutre dérive mal réglée, soit angles moteur mal réglés (surtout s'il est très puissant comme ici, des angles mal réglés nécessitent des compensations aux ailerons et à la dérive, et on en revient aux défauts pré-cités).
Tu vas gagner en traction statique et aux basses vitesses, mais perdre aux vitesses plus élevées. Pas dit que ça aille dans le bon sens... Pour info, ça se vérifie très bien sous PredimRC, si ça te tente de regarder ce point en simulation avant de mettre en pratique.pitchseb;2563590 à dit:La première mesure que je vais prendre est de diminuer le pas de l'hélice pour voir si la traction gagnée me permettra de conserver une vitesse suffisante.
Cela ne peut fonctionner que s'il y a réellement une différence de calage entre les deux ailes, fatalement compensée pour l'instant par autre chose (vrillage, trim d'aileron) pour que ça vole droit. Auquel cas, corriger cette différence de calage enlèvera la correction associée, et donc in fine le comportement problème (car c'est la correction qui met le bazar, pas la différence de calage elle-même).pitchseb;2563590 à dit:La seconde, car légèrement plus agressive pour le modèle, c'est diminuer l'incidence de l'aile droite.