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  1. #81
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    C'est bien que l'EASA ai décidé d'écouter les aéromodélistes Européens, c'est une bonne chose, mais en France, ce n'est pas comparable car les parlementaires ont discutés et votés en 6 mois (et avec les vacances parlementaires au milieu) une loi qui applique simplement les recommandations de la SDGSN, dans un contexte d'attentats, sous un état d'urgence.
    On avait pas trop de temps pour agir malheureusement. Que notre pays n'ai pas l'habitude de consulter ses citoyens, on à l’habitude malheureusement, on a eu la loi travail et là nous avons le 80 Km, qui ne semble pas faire l’unanimité et pourtant, j'ai bien peur que ça passe.
    De mon coté, j'en ai raz le bol des gens qui dégueulent en permanence sur la FFAM, depuis que je suis au comité directeur, la première chose qui m'a frappé à la fédé c'est la bienveillance de tout le comité directeur et du personnel fédéral pour les modélistes. Toutes les décisions sont prises en faisant attention de n'impacter personne et d'essayer de faciliter la vie de tout le monde, et les gens au comité directeur sont des passionnés qui volent régulièrement, loin des préjugés que j'avais avant de rentrer au comité. Il suffit d'entendre les conversations qui s'éternisent le soir, ça parle avion planeur jet, matériel. Franchement, j'invite les modéliste à s'investir en temps pour la fédé, il y a des groupes de travail, des choses à faire dans les ligues, les clubs. La prochaine AG se passe à Marseille le 24 Mars, j'espère qu'un maximum de présidents de clubs vont se déplacer.
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  3. #82
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    C'est bien que l'EASA ai décidé d'écouter les aéromodélistes Européens, c'est une bonne chose, mais en France, ce n'est pas comparable car les parlementaires ont discutés et votés en 6 mois (et avec les vacances parlementaires au milieu) une loi qui applique simplement les recommandations de la SDGSN, dans un contexte d'attentats, sous un état d'urgence.
    On avait pas trop de temps pour agir malheureusement. Que notre pays n'ai pas l'habitude de consulter ses citoyens, on à l’habitude malheureusement, on a eu la loi travail et là nous avons le 80 Km, qui ne semble pas faire l’unanimité et pourtant, j'ai bien peur que ça passe.
    De mon coté, j'en ai raz le bol des gens qui dégueulent en permanence sur la FFAM, depuis que je suis au comité directeur, la première chose qui m'a frappé à la fédé c'est la bienveillance de tout le comité directeur et du personnel fédéral pour les modélistes. Toutes les décisions sont prises en faisant attention de n'impacter personne et d'essayer de faciliter la vie de tout le monde, et les gens au comité directeur sont des passionnés qui volent régulièrement, loin des préjugés que j'avais avant de rentrer au comité. Il suffit d'entendre les conversations qui s'éternisent le soir, ça parle avion planeur jet, matériel. Franchement, j'invite les modéliste à s'investir en temps pour la fédé, il y a des groupes de travail, des choses à faire dans les ligues, les clubs. La prochaine AG se passe à Marseille le 24 Mars, j'espère qu'un maximum de présidents de clubs vont se déplacer.

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  4. #83
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    C'est bien que l'EASA ai décidé d'écouter les aéromodélistes Européens, c'est une bonne chose, mais en France, ce n'est pas comparable car les parlementaires ont discutés et votés en 6 mois (et avec les vacances parlementaires au milieu) une loi qui applique simplement les recommandations de la SDGSN, dans un contexte d'attentats, sous un état d'urgence.
    On avait pas trop de temps pour agir malheureusement. Que notre pays n'ai pas l'habitude de consulter ses citoyens, on à l’habitude malheureusement, on a eu la loi travail et là nous avons le 80 Km, qui ne semble pas faire l’unanimité et pourtant, j'ai bien peur que ça passe.
    De mon coté, j'en ai raz le bol des gens qui dégueulent en permanence sur la FFAM, depuis que je suis au comité directeur, la première chose qui m'a frappé à la fédé c'est la bienveillance de tout le comité directeur et du personnel fédéral pour les modélistes. Toutes les décisions sont prises en faisant attention de n'impacter personne et d'essayer de faciliter la vie de tout le monde, et les gens au comité directeur sont des passionnés qui volent régulièrement, loin des préjugés que j'avais avant de rentrer au comité. Il suffit d'entendre les conversations qui s'éternisent le soir, ça parle avion planeur jet, matériel. Franchement, j'invite les modéliste à s'investir en temps pour la fédé, il y a des groupes de travail, des choses à faire dans les ligues, les clubs. La prochaine AG se passe à Marseille le 24 Mars, j'espère qu'un maximum de présidents de clubs vont se déplacer.
    ce que tu propose est impossible
    ils ne pourraient plus critiquer à longueur de post
    Blade MCPX - T-Rex250 SE - Blade 450 3D - T-Rex600 NSP- maquette Sikorsky H34 en cours
    Un PROGRESS - Gee Bee R3
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  5. #84
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    Citation Envoyé par pegase77 Voir le message
    ce que tu propose est impossible
    ils ne pourraient plus critiquer à longueur de post
    Je me sens visé donc je répond ( bien que hors sujet ...)
    - j'en suis aujourd'hui à ma 28° licence FFAM ( depuis 1990 )
    - j'ai assisté à 2 AG FFAM : ANGERS et TOURS
    - j'ai été 10 ans président d'un club FFAM
    - j'ai été aussi président de CRAM
    - QPDD avion niveau 2
    -QPDD planeur niveau 1
    - qualifié moniteur construction et vol depuis longtemps
    - aéromodéliste depuis 50 ans

    Ca va comme celà , je pense donc connaitre bien le sujet ...
    et toi , tu en ai ou ???
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  6. #85
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    Ah , j'ai oublié : examinateur aile , brevets et QPDD ...
    L'an dernier , une trentaine de dossiers examinés !!!
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