Bonjour à Vous Tous
Lorsque nous avons évoqué au sujet de l'atterrissage,la surface alaire,
la charge alaire,j'ai relu l'ouvrage de Mr Henri Fékété,de Mr R.-G. Desgrandschamps,
consulté le net pour plus d'information,principalement la règlementation J.A.R 25 pour l'Europe,
F.A.R 25 pour l'USA.
J'ai eu des surprises sur mes a priori.
Que l'aéronef soit de tourisme genre Jodel D9,de guerre D520,de transport de gens ou de fred A320,
le pilote n'a que la référence pour décoller ou atterrir l'anémomètre étalonné aux cours des essais en vol
pour l'aéronef en question.
Cordialement Jean
http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=auto&tl=fr&u=https://en.wikipedia.org/wiki/V_speeds
https://en.wikipedia.org/wiki/V_speeds
http://translate.google.com/transla...kipedia.org/wiki/Federal_Aviation_Regulations
https://en.wikipedia.org/wiki/Federal_Aviation_Regulations
http://translate.google.com/transla...mburg.de/pers/Scholz/vorschriften/JAR-25.html
http://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/Scholz/vorschriften/JAR-25.html
Lorsque nous avons évoqué au sujet de l'atterrissage,la surface alaire,
la charge alaire,j'ai relu l'ouvrage de Mr Henri Fékété,de Mr R.-G. Desgrandschamps,
consulté le net pour plus d'information,principalement la règlementation J.A.R 25 pour l'Europe,
F.A.R 25 pour l'USA.
J'ai eu des surprises sur mes a priori.
Que l'aéronef soit de tourisme genre Jodel D9,de guerre D520,de transport de gens ou de fred A320,
le pilote n'a que la référence pour décoller ou atterrir l'anémomètre étalonné aux cours des essais en vol
pour l'aéronef en question.
Cordialement Jean
http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=auto&tl=fr&u=https://en.wikipedia.org/wiki/V_speeds
https://en.wikipedia.org/wiki/V_speeds
http://translate.google.com/transla...kipedia.org/wiki/Federal_Aviation_Regulations
https://en.wikipedia.org/wiki/Federal_Aviation_Regulations
http://translate.google.com/transla...mburg.de/pers/Scholz/vorschriften/JAR-25.html
http://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/Scholz/vorschriften/JAR-25.html