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QPDD et pilotes étrangers

JieM

Membre Sénior
Hopla comme on dit chez nous, comme nous sommes en zone frontalière (Suisse et Allemagne), nous avons souvent la chance d'avoir des pilotes étrangers avec de bien belles machines. Qui ont pour certains fait la formation Alpha Tango et qui ont enregistré leur avions. Jusqu'ici tout va bien, ils sont en règle. Là où ça se corse, c'est qu'au niveau des QPDD, ça ne semble pas aussi évident.
- Pour certains clubs on leur dit pas de QPDD = pas de vols en meeting
- Et pour d'autres, on leur dit, OK, sur la base de ta renommée, tu peux voler en meeting et sans QPDD.
Mais quel est vraiment la règle,
- et si il y en a une, pourquoi ne l'applique-t-on pas de la même façon partout,
- et s'il n'y en a pas, qu'attend-on pour l’intégrer dans les futures recommandations européennes qui sont censées être communes ?

Un spécialiste dans la salle ?

JM
 
Voici ce que préconise l'EASA dans ce qui sera la réglementation européenne:

"Les clubs ou associations qui bénéficient d'une autorisation telle que définie à l'article 6 de la réglementation. (clubs, associations ou fédérations reconnue par la DGTA pour la Belgique, la DGAC pour la France etc)

Mettent à la disposition de leurs membres les procédures aéquates pour se conformer aux conditions et limitations de l'autorisation opérationnelle délivrée par l'autorité compétente
Assitent les pilotes enregistrés comme membres dans ces clubs ou associations dans l'acquisition de la compétence minimale requise pour le pilotage en toute sécurité des aéromodèles en accord avec les procédures définies
Prennent toute action appropriée lorsqu'ils (ou elles) sont informés qu'un membre ne se soumet pas aux conditions ou limitations de l'autorisation opérationnelle
Transmettent à la demande de l'autorité toute documentation requise à des fins de surveillance et de monitoring.""

Patrick
 
Et pour les meetings qui ont lieu cet année, quelle est la position ou la recommandation de la FFAM ?

Denis, un avis ?

JM
 
La QPDD étant une exclusivité française qui ne concerne que les adhérents FFAM, aucun équivalent européen ou international existe, par ce que aucune autre fédération ou autorité dans le monde exige ce genre de qualification.
En ce qui concerne le pilote habitant à l'étranger et souhaitant participer à un meeting FFAM il y'a alors 2 solutions.

1.) L'organisateur et le directeur de vol autorisent le pilote de participer sur la base dérogatoire. C'est le cas le plus courant, qui est souvent appliqué également pour les pilotes français non fédérés, et de ce fait pas en possession d'une QPDD.
Officiellement cette dérogation n'est possible que pour les pilotes des modèles de catégorie A.............. "officiellement" ;)
C'est à la tête du client, bien sur l'organisateur est totalement libre d'accepter ou pas.

2.) Pour la modique somme de 30€ notre ami étranger peut passer sa QPDD dans un CRAM...... valable un an. Pour le renouvellement 20€ sont alors demandés. Il n'est pas soumis à l'obtention du brevet correspondant au préalable.
Ou alors il adhère à la FFAM par le biais d'une association membre.

Attention,
le texte cité par Flypat n'a rien à voir avec la présentation d'aéromodèles devant un public, qui n'est pas réglementé par le projet de loi européen dans sa version actuelle.
 
Kallem à tout dit.

Le Président de la FFAM a annoncé à la dernière assemblée générale que nous travaillons actuellement avec les pouvoirs publics à l'assouplissement des règles pour les meetings avec appel au public afin d'éviter la déclaration systématique à la préfecture et l'obligation de QPDD. Nous espérons avoir de bonne nouvelles pour fin 2019.

Den
 
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