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  1. #1
    Membre Sénior Avatar de pascal f
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    Fin du 2,4 Ghz ?

    Bonjour,

    Vu sur la page Facebook de Aéromodélisme en général (Jesse Mécatoche) :

    "Hello tout le monde, mauvaise nouvelle pour le monde de l'aéromodélisme...
    Mon président de mon club vient de nous avertir suite a l'assemblée générale de la LAM à Senlis hier de vouloir mettre en place encore une fois de nouvelle normes en vu sur les fréquences pour sécurisé les modèles volants donc kwad, avions, planeurs, hélicos d'ici deux ans.... :
    Suivant l'ANFR, l'agence nationale des fréquences, nous utilisons actuellement du 2,4 GHz pour nos radios / télémétrie ainsi que pour la vidéo, de même que le 5,8 GHz jusque 1w passible sur certains bandes, 868 MHz jusqu’à 500 mw sur certaines bandes (donc R9m et Crossfire c'est déjà illégale au dessus de 500mw normalement) , 433mhz...
    Tout est déjà défini par l’annexe 7 ANFR, la nouvelle réglementation européenne drone va entraîner d’ici 2 ans un basculement de certaines fréquences vers d’autres.
    Le 2,4 GHz qui est au départ une fréquence libre sur une partie de la bande, est initialement pour sol/sol et non pour du sol/air... une remise
    En question pour la « sécurisation » parlé d’attribuer spécifiquement aux aéronefs telepilotés la bande des 1,9 GHz et 5 GHz ....
    Alors il va falloir suivre ça de près..."

    Faut en penser quoi ?

    @+
    Pascal
    Pascal Frey
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    En état de vol :
    Avions : P47D 1/6, Waco YMF-5, Laser 200, Pitts S1T, Yak 54, P 47 Razorback E-Flite,
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  2. #2
    Le petit nouveau Avatar de kallem
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    Faut en penser quoi ?

    Rien du tout, du vent........
    Il faut que la personne ayant publié ce texte ...ou plutôt son président...... arrive à comprendre ce qu'il lit.
    Son analyse, sa conclusion n'est pas bonne.
    Dommage de propager ce genre d'infos lors d'une assemblée générale LAM.
    Cet espace est à louer...........

  3. #3
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    Citation Envoyé par kallem Voir le message
    Rien du tout, du vent........
    Il faut que la personne ayant publié ce texte ...ou plutôt son président...... arrive à comprendre ce qu'il lit.
    Son analyse, sa conclusion n'est pas bonne.
    Dommage de propager ce genre d'infos lors d'une assemblée générale LAM.
    Salut Kallem,

    tu peux développer un peu, j'aimerais comprendre cette histoire,

    @+
    Pascal
    Pascal Frey
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  4. #4
    Le petit nouveau Avatar de kallem
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    C'est la phrase suivante qui crée de la confusion.
    la nouvelle réglementation européenne drone va entraîner d’ici 2 ans un basculement de certaines fréquences vers d’autres.

    Cela fait 2 ans déjà qu'un groupe de travail à la CEPT se penche sur l'utilisation des divers fréquences utilisés dans le secteur des uav/rpas.
    Il s'agit essentiellement de trouver une possible harmonisation sur les fréquences utilisés pour le pilotage, la communication avec la charge (caméra etc), l'identification électronique de l'appareil, la communication avec d'autres appareils volants et le sol (bvlos) et (daa).....important lors de la création de l'uspace, etc etc etc

    La pratique de l'aéromodélisme n'est pas concerné pour l'instant, et il n y'a même pas de réflexion de basculer les fréquences nous concernant.
    Le monde du modélisme est bien représenté lors de ces échanges. Fabricants et quelques fédérations divers. (CEPT et ETSI) Alors pas de panique, pas de précipitation. Inutile pour l'instant de commencer à économiser pour une nouvelle radio.
    Cet espace est à louer...........

  5. #5
    Modérateur Avatar de jday1
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    Merci Kallem d'avoir pris le temps de détricoter l'intox, on saura quoi répondre sur radio terrain...
    "En cas de doute, monte! On a jamais vu personne s'écraser contre un nuage"

  6. #6
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    En fait l'intox est plutôt une incompréhension/confusion je pense.
    On parle dans les divers projets de loi, réglementations, etc etc de RPAS, drone et UAV, UAS, MAV, sUAS, UAS, UA etc etc (suivant organisme) Souvent pour désigner tout simplement un objet volant radiocommandé.
    Il faut ensuite faire le tri dans le classements de ces "aéronefs sans pilote à bord" ...... pour comprendre, qui est concerné...... par quoi?

    L'essentiel: Non ce n'est pas la fin du 2.4ghz.
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