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  1. #56
    +constructeur que pilote. Avatar de Yanne
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    Slt a tous,
    Vous savez quoi??? Faut arrêter de répondre,ça alimente sa cervelle,je pense que tout le monde est d'accord a par lui.
    A++
    Yan
    En espérant ne pas entendre trop souvent le cri du balsa au fond du champ......

  2. #57
    modérateur Avatar de rslden
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  3. #58
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    Depuis 2016 (Plusde 3 ans) il n’a pas été possible de développer, de valider, de certifier CE et de mettre sur le marché le dispositif de signalement électronique non natif dans les aéromodèles. (Le pilotage manque cruellement d’efficacité.)
    Qui peut croire, compte tenu des multiples dysfonctionnements dans le développement du dispositif de signalement et dans l’élaboration des textes applicatifs, que les mêmes instances sont aptes à redresser la barre ?

    Le recours devant le Conseil d’État, devant le Ministère des Sports, mais aussi à la DGAC va inévitablement faire ressortir les problèmes. Ce sont à mon avis des éléments importants qui devraient permettre de revenir au juste besoin.
    La solution proposée n’est sûrement pas idéale, par contre, elle a le mérite d’exister. Il est si rare de voir des propositions construites qui toutefois restent perfectibles.

    On peut raisonnablement penser que le dispositif de signalement électronique non natif a du plomb dans l’aile.

  4. #59
    Modérateur Avatar de jday1
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    Voletoutvent = Ariane4
    J'ai pas le temps de répondre, ma leçon d'aquaponey va commencer.
    "En cas de doute, monte! On a jamais vu personne s'écraser contre un nuage"

  5. #60
    modérateur Avatar de rslden
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    Ah mon avis, il est urgent de ne rien faire.

    Je suis persuadé que le texte ne sera jamais appliqué pour les aéromodèles traditionnels car ils ne disposent pas en natif du système comme certains drones du commerce et que le système adaptable ne sera vraiment jamais au point et de toute façon ne tiendra pas ses promesses.

    Il faut bien se rendre compte que le système de signalement électronique, vu du côté législateur est une ouverture qui permet de voler dans les lieux ne disposant pas d'AIP et hors des clubs agrées. Dans le cas hautement improbable ou un recours devant le conseil d'État aboutissait, que pourrait faire le législateur ?

    Dire : c'est la fête du slip, on laisse tout le monde voler où il veut sans contrôle ou plutôt, pour ne pas se déjuger décider d'en finir avec l'ouverture proposée grâce au système de signalement et obliger tout le monde à voler dans un lieu donné, en appartenant à une fédération et tout le tralala ?
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