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    L'aventure du UAS-FR-187306 continue.

    Je partage ici un projet qui me semble intéressant vu qu'il sort (un peu) des habitudes aéromodélistes.
    Pour info, je n'interviens dans ce projet qu'en tant que pilote et de "fournisseur" au groupe de travail des différentes données nécessaires à leurs analyses...
    Cet avion vole avec 55W/kg en palier.
    La prochaine étape sera d'en construire un de même dimension (4m d'envergure), montable/démontable rapidement, facilement transportable et qui fasse toujours moins de 25kg en près à voler...



    Cet avion a été conçu et construit, à des fins de formation, en moins de six mois par les étudiants du Cursus Master Ingénierie Aéronautique Transports et Énergétique (Université de Paris Nanterre) en respectant les points clé de la réglementation CS23 niveau 1. A des fins de formation, cet aéronef a été développé dans un esprit industriel (réduction des coûts, reproductibilité...) et fait l'objet d'innovations intéressantes dont la structure interne. L'industrialisation permet d'envisager de produire une machine complète en environ deux semaines à deux étudiants pour un coût particulièrement réduit. La cellule a été conçue pour voler à faible vitesse en consommant le minimum d'énergie.Aile, stab et dérive en alu, fuselage en Alucobond (composite Alu - polyuréthane), poutres en CPEnvergure 3960mm - longueur 2870mm - poids 24.5kgMoteur XPWR 40 - puissance consommée 4000WHélice 22 X 12Accus : 10S2P 4000mah

    JM

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