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10/11/2020, 10h06 #56
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10/11/2020 10h06 # ADSCircuit advertisement
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10/11/2020, 10h27 #57
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T'a pas de pot j'en bois pas !
je trouve que ce sujet et mieux ici non? a voir les discussions d’ingénieur Bac+++++++++++++++,pour moi qui a fais mat-sup tres dur de comprendre
du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430mun Ziroli Le Corsair et paf.la planete ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
En construction ,
un YAK 3 EN 2,30m
Et un nouveau CORSAIR en 2,50m
L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
Ma chaine Youtube
https://www.youtube.com/user/nicvert11
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13/11/2020, 16h19 #58
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Salut Volapuk. Toujours avec de l'E85 ?
Phil.
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13/11/2020, 17h22 #59
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non j'ai arrete. Ca fonctionne bien sur des moteurs de petite cylindree jusqu'a 10 cc, mais sur plus gros c'est presque impossible a regler. Ca tourne, mais il y a soit un ralenti et pas de puissance, soit de la puissance et pas de ralenti.
Je toune actuellement avec du carburant standard Rapicon 15 % nitro huile synthetique dans lequelle je rajoute 10 cl d'huile de ricon (soit 2,5 % du contenu total). Ca ne sert probablement pas a grand chose, mais j'aime l'huile de ricin...
Sinon, je me met aussi aux moteurs essence.
Cette discussion est fascinante, mais ce n'est pas vraiment ce a quoi je m'attendais en postant ma videoAvions en vol: Decathlon 46 Seagull Models (Irvine 46 Mk2) / Cessna 152 Aerobat 91 Seagull Models (JBA 91AR Mod) / AT-6 Texan Seagull Models (OS 120AX)
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13/11/2020, 19h49 #60
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