Bonjour,
J'aimerais obtenir quelques explications, car il y a peut-être quelque chose que j'ai mal compris dans la nouvelle réglementation européenne, car pour moi c'est devenu un vrai cauchemar modélisme.
Voici ce que j'ai retenu des textes en fonction des modèles en ma possession :
- Pour tous mes modèles de moins de 900g (même mes avions mousse que j'avais choisi en moins de 800g pour ne pas avoir de balise à installer), je suis en catégorie A1 : donc vol à vue 120m maxi, et formation en ligne. Tout ça c'est ok, de plus il faut apposer sur ces modèles avions mousse ou autres l'étiquette d'identification de la catégorie (pas encore trouvé où la récupérer); De plus si ces modèles disposent d'un système d'identification à distance, il faut déclarer ces modèles en ligne.
Si mes modèles font moins de 250g, je suis soit en sous-catégorie C0 ou sous-catégorie DIY, pas de soucis, sinon entre 250 et 900g je passe en sous-catégorie C1, et c'est là que ça devient pénible, il faut obligatoirement un système d'identification à distance plus signaux lumineux, un système de géovigilance NFZ, et déclarer le modèle en ligne.
- Pour tous mes modèle entre 900g et inférieur à 4Kg, je suis en catégorie A2 : donc vol à vue 120m maxi, et formation en ligne. Mais en plus il faut passer un examen théorique complémentaire de 30 QCM, ET un examen en centre DGAC !!! Tout ça afin de pouvoir faire voler un petit avion en mousse comme le Stearman PT-17 de E-Flite qui fait moins de 1500g ! Donc autant dire que pour tous mes modèles réduit supérieur à 900g, j'abandonne, pas tu tout envie de me prendre la tête avec une formation dans un centre DGAC !
A moins que je n'aie rien compris du tout et que cette réglementation Européenne ne concerne uniquement que les drones et pas les avions ou planeurs traditionnels RC, dans ce cas je ne suis pas concerné avec mes avions RC, mais j'en doute très très fort !
Désolé pour ma prose un peu longue,
Bien cordialement,
Patrick.
J'aimerais obtenir quelques explications, car il y a peut-être quelque chose que j'ai mal compris dans la nouvelle réglementation européenne, car pour moi c'est devenu un vrai cauchemar modélisme.
Voici ce que j'ai retenu des textes en fonction des modèles en ma possession :
- Pour tous mes modèles de moins de 900g (même mes avions mousse que j'avais choisi en moins de 800g pour ne pas avoir de balise à installer), je suis en catégorie A1 : donc vol à vue 120m maxi, et formation en ligne. Tout ça c'est ok, de plus il faut apposer sur ces modèles avions mousse ou autres l'étiquette d'identification de la catégorie (pas encore trouvé où la récupérer); De plus si ces modèles disposent d'un système d'identification à distance, il faut déclarer ces modèles en ligne.
Si mes modèles font moins de 250g, je suis soit en sous-catégorie C0 ou sous-catégorie DIY, pas de soucis, sinon entre 250 et 900g je passe en sous-catégorie C1, et c'est là que ça devient pénible, il faut obligatoirement un système d'identification à distance plus signaux lumineux, un système de géovigilance NFZ, et déclarer le modèle en ligne.
- Pour tous mes modèle entre 900g et inférieur à 4Kg, je suis en catégorie A2 : donc vol à vue 120m maxi, et formation en ligne. Mais en plus il faut passer un examen théorique complémentaire de 30 QCM, ET un examen en centre DGAC !!! Tout ça afin de pouvoir faire voler un petit avion en mousse comme le Stearman PT-17 de E-Flite qui fait moins de 1500g ! Donc autant dire que pour tous mes modèles réduit supérieur à 900g, j'abandonne, pas tu tout envie de me prendre la tête avec une formation dans un centre DGAC !
A moins que je n'aie rien compris du tout et que cette réglementation Européenne ne concerne uniquement que les drones et pas les avions ou planeurs traditionnels RC, dans ce cas je ne suis pas concerné avec mes avions RC, mais j'en doute très très fort !
Désolé pour ma prose un peu longue,
Bien cordialement,
Patrick.