seb83700
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Bonjour, dans le but d'éclairer certaines personnes susceptible d'acheter ce type de moteur je tiens a vous avertir.
J'ai acheter il y a peu un moteur 2810/kv1000 de chez protronick ( A2PRO ) monté sur un avion neuf, Fliton extra 260. j'instale le tout, tout fonctionne, je fais des essais avec l'avion dans la main tout va bien. Le rendez vous est donc pris au lendemain pour le premier vol de l'avion.
Je le pose, essaye les gaz, tout fonctionne, je pousse le manche l'avion décolle, je fais le premier virage et la j'entend le moteur claquer et plus rien ne fonctionne sauf la radio, aucun moyen de faire repartir le moteur.
Bien entendu, tout ceci s'est passé a un endroit bien compliqué pour rejoindre la piste, de plus le terrain situé a flanc de montagne ne pardonne pas ce genre de manqué. Je pars recupérer l'avion tout de même un peu abimer ( dérive arraché, multiples trous et j'en passe )........ Mon premier reflex fut donc de le prendre dans ma main et mettre les gaz, et la surprise tout fonctionne c'est fabuleux.
Pour faire simple, après inspection, il en ressort que le moteur est cablé a l'arrache et que les cables qui en sortent sont pleins de faux contacts.
Conclusion, j'ai eclaté un avion pour avoir monté un moteur Protronik donc je vous conseille a tous la plus grande vigilance sur ce type de matériel.
J'ai acheter il y a peu un moteur 2810/kv1000 de chez protronick ( A2PRO ) monté sur un avion neuf, Fliton extra 260. j'instale le tout, tout fonctionne, je fais des essais avec l'avion dans la main tout va bien. Le rendez vous est donc pris au lendemain pour le premier vol de l'avion.
Je le pose, essaye les gaz, tout fonctionne, je pousse le manche l'avion décolle, je fais le premier virage et la j'entend le moteur claquer et plus rien ne fonctionne sauf la radio, aucun moyen de faire repartir le moteur.
Bien entendu, tout ceci s'est passé a un endroit bien compliqué pour rejoindre la piste, de plus le terrain situé a flanc de montagne ne pardonne pas ce genre de manqué. Je pars recupérer l'avion tout de même un peu abimer ( dérive arraché, multiples trous et j'en passe )........ Mon premier reflex fut donc de le prendre dans ma main et mettre les gaz, et la surprise tout fonctionne c'est fabuleux.
Pour faire simple, après inspection, il en ressort que le moteur est cablé a l'arrache et que les cables qui en sortent sont pleins de faux contacts.
Conclusion, j'ai eclaté un avion pour avoir monté un moteur Protronik donc je vous conseille a tous la plus grande vigilance sur ce type de matériel.
