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  1. #61
    Nouveau membre Avatar de eRiC37
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    Malgré quelques atterros un peu raides, style kangourou.... RAS sur le miens...
    Dernière édition par eRiC37; 31/05/2010 à 09h29
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  2. #62
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    Salut à tous,

    J’ai commandé un CALMATO électrique aile base.
    Et je viens de m’apercevoir (par rapport aux photos que le vendeur m’a montré) qu’il à la 3ème roue sous le moteur !!!!!!
    Ce ne serai pas une ancienne version qu’il va me refourguer ???????


    A bientôt

    David

  3. #63
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    Bonjour à tous,

    BON et bien voila mon expérience personnelle avec ce calmato :

    - Il est très fragile, j'ai arraché le train le 1er week-end (c'était de ma faute, boulons non collées => Remplacés ensuite par des bagues d'arret)

    - Queue séparée du fuselage après un petit rebond à l'atterro => Réparation à la fibre ensuite...

    - Enfin décrochage à l'atterro, suite à une rafale de vent (ou autre, j'ai pas compris) et la plus de nez (mais dans ce cas tous les avions auraient été fragiles...).

    Depuis, il a servi de banque d'organes pour mes futurs avions et les restes à allumer mon barbecue.

    Nous n'avons fait qu'une vingtaine de vols ensemble, on était pas fait l'un pour l'autre...

    Sortant d'un Twinstar, je me suis jamais senti à l'aise avec ce 1er aile basse... Allonge trop à l'attero - entre autre -.

    Je vais donc maintenant passer au Pulse XT40. J'éspère que la prise de contact sera meilleure qu'avec le Calamato.

    Bon vols à tous
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  4. #64
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    Attention il y a 2 versions de calmato aile basse.
    Il y a celle d'1m40 avec train classique et roue avant directrice et celui d'1m30 avec roulette de queue directrice.
    Le 1m40 semble plus adaptée aux pilotes sortant d'un aile haute, alors que la version 1m30 semble plus adaptée aux pilotes maitrisant déja bien.
    Pour ma part je pense prendre la version 1m40.
    A+.

  5. #65
    Membre actif Avatar de jvinc78
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    Moi j'avais pris la version 1.30 ==> version ST 1400 (voir mon avatar).

    Et en effet, même si il n'est pas si dur que cela à maitriser., la différence avec une aile haute a été très difficile à gerer.

    A+
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