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  1. #166
    vole comme un cochon Avatar de Ryo-Ohki
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    Sur cette photo, on distingue les écrous à griffe d'origine en M3. ça risque d'être un peu délicat d'aller les remplacer par des M4. Je crois que je vais laisser comme ça.
    c'est ce que je craignais

    bon pour en revenir au Calmato, je ne suis pas "ultra" satisfait du bricolage, l'écrou avant tient bien mais j'ai un petit doute sur la tenu de l'écrou arrière dans la durée. Ca tombe bien que ce soit la fixation avant qui prenne les chocs et que la roue Sullivan soit amortie...

    De plus le bois de cagette Kyosho fait vraiment fragile.

    On verra après quelques atterros, ça devrait tenir quand même, mais je vais mettre de suite en chantier un nouveau bloc arrière, en vrai CTP avec un plancher adapté à recevoir les écrous aveugles... à l'intérieur.
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  2. #167
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    Oui excuse pour ce HS au sujet de mon MXS-R.

    On est toujours tenté en effet de renforcer ici ou là ces structures vraiment très fragiles, mais naturellement c'est au détriment du poids. Dans ton cas, au niveau de la roue arrière, du poids sur l'arrière est rarement bienvenu.
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  3. #168
    vole comme un cochon Avatar de Ryo-Ohki
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    Justement, avec les 4500mAh dans le nez, un brin de poids à l'arrière sera pas forcément malvenu pour rendre l'avion un peu plus joueur.

    Mais je doute que le différentiel de poids entre l'assemblage en bois de cagette Kyosho et du bon CTP type aviation soit réellement sensible à l'arrivée.
    Dernière édition par Ryo-Ohki; 18/03/2013 à 13h37
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  4. #169
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    J'attends avec intérêt la suite, car j'étais tenté aussi de renforcer sur l'avant mon MXS-R ... qui fait vraiment cagette aussi.
    Actuellement, suite à mes deux premiers crashs, j'ai d'ailleurs deux " parties arrière" de rechange ...
    Mais pour renforcer, il faut préalablement désentoiler ... et là j'avoue beaucoup hésiter.
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  5. #170
    vole comme un cochon Avatar de Ryo-Ohki
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    oui, enfin, le Calmato c'est une grosse "boite" à voler, certes avec un petit look sympa mais en structure relativement lourde, et "carrée", rien de trop comparable avec ton MXS-R dont la structure est plus diaphane.

    D'autant que je me propose davantage de refaire une pièce entière, en bois de meilleure qualité plutôt que de consolider

    sinon pour l'entoilage ce n'est pas très compliqué à faire avec un bon fer, le plus chiant en fait c'est de trouver les couleurs pour êtreà peu près raccord (à moins que ton avion n'utilise de l'oracover standard, auquel cas c'est royal au bar). Sur une structure légère il faut surtout prendre garde à ne pas la "tordre" en tendant trop le film.
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