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  1. #36
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Les 2 esc sont paramétrés exactement pareil ? L'étalonnage des gaz a été fait pour les 2 contrôleurs ?

    Hal
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  3. #37
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    Les deux sont sur la même voie.Comment on étalonne ?

  4. #38
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    Citation Envoyé par laurent25 Voir le message
    Re messieurs, j'ai fais mon montage comme indiqué sur mon schéma, ça fonctionne, sauf que le moteur sur lequel est branché l'ESC sans le fil rouge démarre de suite et l'autre ne démarre, qu'à 40% des gaz, apperemment, en fin de plage (gaz à fond) il semblerait que les deux moteurs tournent à plein rendement, et je serais tenté de dire que l'un d'eux aurait une plage plus courte que l'autre, que faut il faire, de quel côté chercher ?
    Bonjour,

    Je dirais, d'abord éliminer le fait que les deux contrôleurs n'ont peut-être pas étés initialisés en même temps.

    Pour cela utiliser la procédure habituelle :
    - 1 Emetteur radio actif réception avion inactif
    - 2 Mettre le manche des gaz "a fond" sur la radio
    - 3 En sécurité alimenter la réception radio sur l'avion et attendre (1 ou 2 s) la validation de chaque contrôleur
    - 4 Remettre le manche des gaz à zéro
    Si tout s'est bien passé, les deux contrôleurs doivent êtres calibrés identiques;

    Vérifier ensuite par une mise des gaz progressive que tout va bien.

    Serge .D
    Dernière édition par Passetougrain; 15/05/2021 à 12h50
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    Cessna 182 Giant(101) FunCub (325)
    Planeurs :
    Gamma(95), Easystar(décédé:1089), Easyglider : (591) Bixler (5) au 11/06/2020

  5. #39
    Nouveau membre Avatar de laurent25
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    Ha oui c'est vrai, j'avais plus pensé à cet manipulation, je vais faire ça pour voir, merci

  6. #40
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    J'ai fais mais ça ne semble pas fonctionner, mais je fais les deux en parallèle, faut il les faire séparément ?
    De plus j'ai une sécurité moteur sur la radio, faut il le faire avec la sécurité ou sans ?

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