Graupner Robin DR400 électrique

[Kowalski]

Salut à tous,

Je viens de récupérer un ancien Robin DR400 Graupner neuf. Le modèle est construit à l'ancienne, c'est à dire, fuselage en fibre et aile styro/abachi, poids sans accus, 4,7kg. Voici les caractéristiques du modèle

Spannweite: 1680mm
Rumpflänge: 1220mm
Länge über alles: 1350mm
Tragflächeninhalt ca. 49,5dm²
Höhenleitwerksinhalt: 11,5dm²
Gesammtflächeninhalt: 61dm²
Fluggewicht: ca. 4700g​

Son précédent propriétaire a laissé la motorisation méthanol préconisée à l'époque (10cm3 2t) pour une motorisation électrique. Je ne sais pas si son souhait était de tracter des planeurs, toujours est-il qu'il est plutôt largement motorisé. Le moteur est un AXI 4130/20 capable d'encaisser du 6S à 8S qui tracte une hélice APC 16x8. Le contrôleur est un Kontronic de 80 ampères.
Mon problème est d'avoir le meilleur compromis au niveau des accus. J'hésite entre du 6S ou du 8S avec 2 accus 3S/4S branchés en série. L'idée c'est d'avoir le meilleur compromis entre puissance et temps de vol. L'avion étant déjà lourd, j'aimerai éviter de le charger avec 1kg d'accu pour disposer d'une puissance excédentaire, inutile pour le domaine de vol (réaliste) dans lequel je souhaite le faire évoluer. Je sais l'ampèremètre me donnerait une réponse, mais avant de faire des tests avec des accus que je dois modifier, j'aimerais savoir s'il n'y a pas moyen de calculer cela autrement. Le site AXI fourni pas mal de renseignements, mais je vous avoue que j'ai un peu de peine à déchiffrer leurs infos.

http://www.modelmotors.cz/index.php?page=61&product=4130&serie=20&line=GOLD

Est-ce que l'un d'entre-vous aurait une solution?

Merci d'avance pour vos réponses .

 

[Flying Joe]

le 4130/20 tu l'as déjà? Il a un kv un peu faible pour du 6S (305) qu'il va falloir compenser par un hélice de grand diamètre et avec du pas

pour moi ta 16/8 est trop petite pour du 6S tant en terme de puissance (tu vas sortir moins de 500W de ton moteur..) qu'en vitesse de pas (68km/h)

Si tu n'as pas encore le moteur moi je passerai avec un axi 4130/16 en 6S/5000 et une 16*10 (compte 10 min de vol si tu sors à 4.7 prêt au décollage)

Par contre si tu as ton 4130/20 .... va bien falloir faire avec ... et trouver un cmpromis

tes accus font combien en Ah?
tu connais le poids de l'avion? (en précisant si c'est sans moteur contro accu ou autre)

 

[Kowalski]

Salut Flying Joe,

Merci de consacrer un peu de ton temps pour me répondre. J'ai effectivement déjà le moteur, l'avion m'ayant été vendu tout équipé.

Le modèle sans accu fait exactement 4760 gr.
Ta réflexion est juste, c'est la raison pour laquelle j'ai envisagé de le passer en 8S en couplant deux accus de 4S. Le problème, c'est que pour le moment je n'ai que des 2200mah ou des 4000mah, avec dans le premier cas, un problème d'autonomie, et dans le deuxième, un problème de poids. L'avion étant déjà lourd, j'aimerais devoir éviter de le voler comme warbird chargé

 

[Flying Joe]

des 8S 4000 ça pèse dans les 850g c'est ça? et des 2200 dans les 450?

 

[Kowalski]

Les Zippy 4000 font 400 gr. pièces (mais ce sont des accus de m... que je remplacerais par des Nanotech en 30-50C)

Et les Nanotech 2200 font 230 gr.

Si je monte des 4000 j'aurais un avion qui pèsera 5500 gr. Certains membres dans mon club me disent qu'au vu du poids de base, la différence de 500 gr. ne se fera pas sentir. Je ne sais pas trop quoi penser...