intensité ou voltage?

hoopy

Membre actif
salut tout le monde!

voilà, On me dit que si un moteur est alimenté en 3s consommera plus d’ampères qu’en 4s.

En effet vu que p=ui …facile. Si on augmente u forcément i dimnuera dans ces conditions. Ok, vu ainsi. Ex un moteur 100w à 20v consommera deux fois moins qu’un moteur alimenté en 10 volts, d’après la formule basique.
MAIS? MAIS ? je ne vois pas comment , le fait d‘augmenter la tension des accus en amont , le moteur consommerait moins de jus sachant que la puissance délivrée au bobinage est proportionelle à l‘intensité POUR BIEN ENTENDU LE MEME MOTEUR! Que vous mettiez 3s volt ou 4s volt, il faudra toujours que le moteur soit nourrit en amperage pour faire alimenter les bobines! Mystère. Alors? Comment dans ce cas la consommation serait – elle moindre en augmentant la tension en entrée? rappel ; B=ni/l( n nbre de spires , l est la longueur bobine , i intensité)
ps le controleur fait il varier que l'intensité dans le moteur ou bien la tension et l'intensité?

Merci!

Je souhaite une explication claire sinon inutile de me répondre§ bonnes vacances!
 
hoopy;2438719 à dit:
........... Que vous mettiez 3s volt ou 4s volt, il faudra toujours que le moteur soit nourrit en amperage pour faire alimenter les bobines! Mystère. Alors? ............................;

Je souhaite une explication claire sinon inutile de me répondre§ bonnes vacances!

Très facile,

Il suffit que l'expression de la réponse soit au moins du même niveau que celle de la question.

Serge .D
 
Ton raisonnement est globalement juste si tu changes uniquement l'accu sans rien changer d'autre. Tu passes de 3S en 4S, l'hélice va tourner plus vite (en gros 25%), le couple va augmenter et l'intensité aussi.

Quand on dit que en 4S l'intensité consommée sera inférieure à celle qu'on a en 3S, cela sous entend avec les mêmes performances de vol, c'est à dire avec même traction et même vitesse de vol. Ce qui s'obtient soit en changeant le moteur pour le remplacer par un moteur ayant un Kv plus faible de 25% (environ), c'est à dire que le nouveau moteur va tourner à la même vitesse en 4S que l'ancien en 3S, soit en changeant l'hélice par une nouvelle avec diamètre et pas plus faibles.

En principe l'ensemble accu/moteur/hélice se choisit lors de la conception du modèle. C'est comme ça qu'on obtient le meilleurs compromis au moindre cout. Passer en 4S un modèle initialement en 3S ça implique soit de se payer un nouveau moteur (cout), soit de changer l'hélice (mais ce n'est pas bon coté rendement de prendre des hélices trop petites et accessoirement ça ne va pas être joli par exemple sur une maquette).

nota : ça n'a pas de sens de parler de puissance d'un moteur électrique, ce n'est pas comme un moteur thermique. La puissance maximum dépend de la tension d'alimentation. Ceci étant il se peut que la puissance maximum soit atteinte à une intensité telle que le moteur va griller avant de l'atteindre. On parle donc souvent de puissance maximum pour une tension donnée au moment ou le moteur va griller.

Hal
 
Il faut aussi prendre en compte la notion de rendement exprimée en %, c.à.d. la faculté de transformer la puissance electrique en puissance mecanique; ce rendement max est particulier à chaque moteur.
 
hoopy;2438719 à dit:
ps le controleur fait il varier que l'intensité dans le moteur ou bien la tension et l'intensité?

bonjour.
ni l'un ni l'autre :*) il hache la tension. c'est un interrupteur très rapide. si pendant 1seconde il reste ouvert 5 fois 0.1s et fermé 5fois 0.1s (chiffres faux, c'est pour comprendre :joyous: ) la tension max sera = a la tension d'alimentation mais sur la durée (1s) la tension moyenne sera = a 1/2 de la tension d'alim (ton accu).
c'est ce que verra ton moteur.... et il tournera moins vite.

pour l'intensité, tu n'en es pas maitre.
on ne peut pas faire varier l'intensité. :disillusionment:
si tu prends ton moteur, ton accu, ton contrôleur et ton hélice tu n'as qu'1 moyens de faire varier I
- faire varier U a l'aide du contrôleur
........... ou changer l'hélice.........

l'intensité est une conséquence. pour la faire varier il faut agir sur un autre facteur: (pour 1 moteur donné)
-1- les volts
-2- la charge (l'hélice).

A+ josé
 
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