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  1. #11
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    Avoir une entrée d'air, c'est bien, mais y-a-t-il aussi une sortie d'air prévue afin que l'air puisse circuler un minimum autour de l'AQ ?
    Le rapport entre la surface d'aile du bourdon et son poids ne lui permet pas de voler en théorie : Le bourdon s'en fout....et vole quand même !

  2. #12
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    Certains parlent de les mettre au réfrigérateur ..... Qu'en pensez vous ? Est ce un fake ???
    Les sarcelles font COIN COIN!!!!! (:+)))) !!

    http://rc.runryder.com/helicopter/gallery/13537/

  3. #13
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    Citation Envoyé par LaVieilleSarcelle Voir le message
    Certains parlent de les mettre au réfrigérateur ..... Qu'en pensez vous ? Est ce un fake ???
    Les mettre au frigo pendant le vol oui c'est un fake

    Mais les mettre au frigo en mode stockage oui pourquoi pas, la chimie vit au ralentit

  4. #14
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    Bonjour Aéro,

    une chose me "tilte" à l'oreille : le couineur qui se coupe après avoir retenti ...

    en principe, il ne devrait pas s'arrèter ...

    j'utilise celui là ... http://www.banggood.com/2-x-2-in-1-L...-p-973987.html

    un autre sympa, en passant ...
    http://www.banggood.com/King-Power-B...-p-916092.html

    pour moi, s'il s'arrète, ça signifie une résistance interne de l'accu trop élévée ... et que la tension est remontée sérieusement.

    Par contre, tu ne nous parles pas du vécu antérieur de tes accus ...
    si ma mémoire est bonne , tu avais des soucis de chargeur, avant de passer au C8 ...

    Bon, maintenant, ton autonomie moteur faible peut faire penser à un souci d'adaptation moteur-hélice, et par de là un gentil chauffage pour tes liPos ...

    Donc, commencer par bien séparer les causes possibles ...

    1) quel moteur avec quelle hélice ??? ( si possible régime ...)
    2) quel variateur ??? ( source de chaleur possible ! )
    3) y'a-t-il une ventilation dans ton planeur ???

    4) ça serait bien si tu nous faisais une mesure de tension des éléments juste AVANT et juste APRES le vol ( avec le C8 ... que tu peux emmener sur le terrain ! ), ce sans rien changer à tes habitudes de charge.

    maintenant, si tu veux mon avis ... tu utilises tes accus au maxi de ce qui est admis pour une bonne longévité ...

    à plus,

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  5. #15
    Homo-Depronus Avatar de Rata77
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    Salut,

    je vote également pour une chaine propulsion mal adaptée, d'autant plus avec le temps moteur dispo.

    je pose toujours vers 3.7-3.8V également et mes accus pas-cher ne chauffent pas, ni les moteurs ou ESC, sauf quand j'ai 1 élément mal adapté, une hélice mal équilibrée,...
    @AeroDyn, mon beeper se tait également quand je réduis les gazs, ou si je coupe le moteur pour planer. Enfin, tout dépends combien de temps tu le laisses hurler

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