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Discussion LiPo qui gonfle : série défectueuse ou mauvaise utilisation où manque de chance

AeroDyn

Vole en pleine nature !
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Un énième post sur les Lipos qui gonflent mais je veux néanmoins vous relater ce qui m'arrive pour essayer de comprendre.

Le contexte :
Dans un de mes planeurs motorisés, j'utilise un LiPo 4S 2200 mAh 45C pour alimenter la propulsion (marque : WellPower série SE).
La consommation du moteur a été validée au wattmètre et voici les valeurs :
34,7 A - 14,88 V - 543,9 W
J'ai 2'15" d'autonomie moteur sachant que je ne descends pas en dessous de 3,7 V/éléments avant de changer de LiPo.

Le mode d'utilisation :
Ce Lipo est chargé via un chargeur Robbe PowerPeak C8, sous 1C et sous équilibrage.
Je charge la veille des vols et je ne charge pas dans les 4 heures qui suivent l'utilisation des LiPos.

La situation :
Sur les 2 Lipos que j'ai acheté en même temps, tous les 2 ont commencé à gonfler dès le 10ème cycles.
Chaque utilisation (ou cycle, je ne sais pas dire s'ils gonflent après la charge ou après l'utilisation) les fait gonfler un peu plus.

Que se passe t-il ? :
- Suis en présence d'une série défectueuse ?
- Est que j'utilise de manière incorrecte ces Lipos ?

Avant de vous prononcer, je veux ajouter ceci.
Dans le même planeur, j'ai un LiPo 2S 1600 mAh 20C Hyperion pour alimenter les servos et le Rx.
Entre le Lipo et l’électronique, j'ai un BEC externe JETI.
Je recharge mon LiPo sous 1C dès qu'il a atteint 3,7 V par élément.

Eh bien figurez-vous que ce LiPo a aussi gonflé dès son 5/6 cycles !
Que se passe t-il ?
J'avais pris soin de prendre une "marque" pour l'alimentation séparée et me voilà à 2 doigts de devoir neutraliser ce LiPo pour en changer contre un neuf.

Pour finir, j'ai d'autres planeurs motorisé.
Je pratique de la même manière.
Pas de décharge des Lipos en dessous de 3.7 V par éléments, charge sous 1C et en équilibrage ... et je n'ai aucun problème !

Je suis, de ce fait, dubitatif sur ce qui m'arrive avec mes Lipos gonflés ...
Le fait que ça se passe sur un seul de mes planeurs motorisés, est ce une coïncidence où faut-il y voir une poste de réflexion ?

Merci aux spécialistes des électrons de m'éclairer sur le sujet !
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Bonjour,

Juste quelques infos pour préciser :
Le contexte :
Dans un de mes planeurs motorisés, j'utilise un LiPo 4S 2200 mAh 45C pour alimenter la propulsion (marque : WellPower série SE).
La consommation du moteur a été validée au wattmètre et voici les valeurs :
34,7 A - 14,88 V - 543,9 W
J'ai 2'15" d'autonomie moteur sachant que je ne descends pas en dessous de 3,7 V/éléments avant de changer de LiPo.

-1 .... " je ne descends pas en dessous de 3,7 V/éléments " Ces 3,7V sont mesurés après le vol, donc sans conso et non pendant le vol ???
-2 .... 2'15" d'autonomie moteur ce n'est vraiment pas beaucoup.
- 3 ... Est-ce que tous les lipos sont rechargés par le même chargeur ?. Est-ce que la tension des éléments est contrôlée en fin de charge avec un appareil externe et non par l'affichage disponible sur le chargeur ?

Serge .D
 
Passetougrain;2441128 à dit:
Juste quelques infos pour préciser :

-1 .... " je ne descends pas en dessous de 3,7 V/éléments " Ces 3,7V sont mesurés après le vol, donc sans conso et non pendant le vol ???
Serge .D
Je n'ai pas de télémétrie donc j'utilise un petit beeper Hobbyking qui "couine" quand le tension d'un des éléments arrive à 3.7 V.
Bien entendu, quand j'effectue ma 4 ou 5 ème montée, le beeper me signale une tension < à 3.7 V mais dès que je coupe le moteur, le beeper s'arrête de gueuler.
En revanche, quand je coupe le moteur et que le beeper ne s'arrête pas instantanément, je pose.
En général, je vérifie la tension de mon LiPo avec un petit voltmètre Robbe et je suis à 3,7 V sans consommation.

Passetougrain;2441128 à dit:
Juste quelques infos pour préciser :


-2 .... 2'15" d'autonomie moteur ce n'est vraiment pas beaucoup.
Serge .D

En effet ...
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mais sur mes autres planeurs avec d'autres motorisations, ça n'exède jamais les 3 mn de toute façon ...

Passetougrain;2441128 à dit:
Juste quelques infos pour préciser :

- 3 ... Est-ce que tous les lipos sont rechargés par le même chargeur ?. Est-ce que la tension des éléments est contrôlée en fin de charge avec un appareil externe et non par l'affichage disponible sur le chargeur ?

Serge .D
Oui, tous les Lipos sont chargés par le Robbe Power Peak C8 acheté neuf en janvier (il est venu remplacé un Imax B6 dont j'avais justement des écarts de valeurs de tension ...)
Non, je ne contrôle pas la tension en fin de charge avec un appareil externe mais je rappelle que je n'ai le problème que sur les Lipos d'un seul et même planeur. J'ai 4 autres planeurs avec lesquels je n'ai pas de problème ...
 
OK.

Avant de vous prononcer, je veux ajouter ceci.
Dans le même planeur, j'ai un LiPo 2S 1600 mAh 20C Hyperion pour alimenter les servos et le Rx.
Entre le Lipo et l’électronique, j'ai un BEC externe JETI.
Je recharge mon LiPo sous 1C dès qu'il a atteint 3,7 V par élément.

Eh bien figurez-vous que ce LiPo a aussi gonflé dès son 5/6 cycles !

Cela, c'est très étonnant :

Lipos différents, usage très différent, beaucoup de marge et un constat identique (20C et 1600 mAh pour la réception; donc pour la conso lipo très peu sollicité)

En général (si on exclu un défaut de fabrication) un lipo gonflera quand on transgresse les limites de tension (<3V ou >4,2V) sous intensité significative.

Cela dit, je n'ai aucune expérience personnelle de lipo nettement gonflé même si, au club pas mal de copains ont eu ce pB. (J'ai cependant noté que ceux qui ont ce genre de pB ne respectent pas toujours leurs packs comme ils le devraient.)


Il m'est arrivé une seule fois (sur plus d'une centaine environ) d'avoir reçu un pack avec problème dès le début:

Il s'agissait d'un pack Tgy bleu 2200 mAh 3S 20C "low cost" (9 euros). Comme à chaque fois, dès réception, je contrôle la tension de chaque élément.
J'ai obtenu 2,1V;3,8V;3,8V

L'élément n°1 était dans le rouge; comme je suis curieux et que le SAV de HK n'a pas réagi, j'ai tenté de le "ressusciter", pour voir.

J'ai rechargé "délicatement l'élément n°1" manuellement avec une alim de labo.

Le pack s'est récupéré même si l'élément n°1 s'est retrouvé avec une résistance interne un peu plus élevée mais pas rédhibitoire.

Ce pack à fait 20 vols sur mon Funcub sans pB; (ses copains du même vendeur en font facilement 100) mais ensuite la tension de l'el n°1 s'est mise à nouveau à redescendre spontanément.

Maintenant il est à la réforme, mais je n'ai pas observé le moindre gonflement.


Désolé, je ne sais pas quoi répondre de façon argumentée à part le facile "série défectueuse ou sortilège vaudou" qui ne colle pas vraiment.

Je pourrais, à la rigueur, penser que le procédé de détection de fin de vol utilisé avec le bipeur serait pris en défaut ...... mais cela ne colle pas pour le lipo à la réception. (avec 1600 mAh à la réception, il doit y avoir le moyen de voler très très longtemps avant de vider le pack.

DSL

Serge .D
 
Bonjour.

Les problèmes motorisation et réception sont manifestement décorrélés. Il n'y a pas d'erreur de manip. C'est pas de bol, c'est tout, surtout pour l'Hyperion.

L'essai de puissance du premier post me laisse songeur. 14.88 V en 4s, ça fait 3.72 V par élément en moyenne, sous un débit d'environ 15C (le tiers de la spec). Avec une batterie fraîche chargée à 100 %, je me serais attendu à quelque chose entre 3.80 et 3.90.

Batterie âgée (car stockée trop longtemps chez le fournisseur) ? Élément défectueux ?

Mon expérience (limitée) des batteries qui gonflent est qu'elles le font quand elles chauffent. Cela se produit souvent quand on les sollicitent un peu trop en fin de décharge, pour compenser le chute de tension par exemple.

@+
 
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