• Bonsoir, je me rends juste compte que les notifications des nouveaux messages étaient limitées aux membres actifs dans les 30 derniers jours. Donc, j'ai supprimé cette option. En espérant que vous aurez bien les notifications attendues. Merci pour votre patience. Yves

Conseil matos Avis sur puissance moteur

VincentL

Nouveau membre
Bonjour à tous, je viens de changer mon vieux 7,5cc par un moteur électrique Protronik DM2820-950.
J'ai suivi la chaîne de motorisation recommandé par la marque avec :
- un contrôleur BFu45a
- batterie 4s 30-40c de 5000mAh
- Hélice 10x7

Mon Wattmetre me sort (en statique!) 45W au ralenti,
240W à mi gaz et 750 W plein badin.

La puissance du moteur est de 450w sur le papier. J'ai besoin de votre avis, j'ai le sentiment que je ne suis pas dans les clous...

Merci pour votre lumière...
 
Bonjour.
c'est sur que 50A ce n'est bon ni pour le moteur ni pour le contro! :nightmare:
passes sur une 10x6 ou une 11x5..... tu ne devrais pas etre loin du max "autorisé"
A+
 
Merci bcp CH3NO2,

Je viens de tester avec une 10x5, je n'ai que ça sous la main.
Je descend à 615W à plein gaz et 225W à mi gaz.

Effectivement, on s'y rapproche.
Je sens que je vais être bon pour acheter une batterie de plus petite capacité.
Je pensais qu'avec 5000mAh, obtenir plus de temps de vol...
 
VincentL;2444304 à dit:
Merci bcp CH3NO2,

Je viens de tester avec une 10x5, je n'ai que ça sous la main.
Je descend à 615W à plein gaz et 225W à mi gaz.

Effectivement, on s'y rapproche.
Je sens que je vais être bon pour acheter une batterie de plus petite capacité.
Je pensais qu'avec 5000mAh, obtenir plus de temps de vol...

Il y a plusieurs choses à prendre en compte
1) le poids de ton modele
2) le type d'avion accro,voltige,trainer....

en fonction de ces differents éléments, il faut que tu détermine la traction necessaire par rapport à l'avion.
Après,tu choisi l'helice adequate et enfin si tu ne passe pas avec tes accus 4S tu recalcule la chaine de propultion.
 
Oui,
Normalement j'ai respecté ces points.
Mon modèle fait 2,4 kg avec l'accu, c'est à la base un avion de transition ailes médianes. Je compte ensuite utiliser ce moteur sur un D520en cour de construction qui fait sensiblement le même poids.

Il me semble donc respecter les 200W/kg.

Mon avis du coup :
Avec l'hélice 10x7, la règle statique P=UxI est bien validée.
Avec une batterie 30A, je retomberai bien sur la puissance préconisée du moteur.

Pensez vous que peux tenter un vol avec l'hélice 10 x5 en restant en mi gaz ? Le temps de régler l'avion ? Ou le risque de tout transformer en bûchet est trop élevé ?
 
Haut