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  1. #61
    Membre Sénior Avatar de philaero2
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    C'est pas au niveau des flèches de l'aile que tu as une "gourance" ? . Suivant les valeurs qu'on y donne cela te déplace le CG. Une flèche avant nulle (Edge 540) donne toujours un CG plus avant qu'une aile avec de la flèche (Extra ou CAP)
    C'est vrai que ça te fait de sacré écarts.
    Ça vient pas de la charge alaire ??
    Phil.

  2. #62
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    Citation Envoyé par philaero2 Voir le message
    C'est pas au niveau des flèches de l'aile que tu as une "gourance" ? . Suivant les valeurs qu'on y donne cela te déplace le CG. Une flèche avant nulle (Edge 540) donne toujours un CG plus avant qu'une aile avec de la flèche (Extra ou CAP)
    C'est vrai que ça te fait de sacré écarts.
    Ça vient pas de la charge alaire ??
    Phil.
    Arff ne parle plus de la charge alaire
    ça vole à ras des pâquerettes,cette histoire....
    sinon sur le sbach il n'y pas de flèche justement,donc ça c'est juste ,j'ai tout recontrôlé ,je n'y comprend rien.
    je ne suis pas encore aux essais en vol mais ça va pas tarder,peut être la semaine prochaine si le mistral nous lâche....
    je n'ose pas mettre le cg à 106 comme demande le fabricant,ça me parait très avant.
    bon j' attend quelques réponses on verra.
    @+
    Avions: Sbach 342 1520mm Aeroplus,vq beaver 1.62m ,meridian hangar 9,bidule 55 à l'assemblage.
    Planeur: solius MPX, orion nans model,fox rodelmodel 2,8m,calif de robbe 4,12m,xplorer3 3,80m nans model,sirocco robbe 4m,ventus 2cx topmodel 4,50m
    radios: taranis plus frsky.mode 2 Radiomaster TX16s mode 2

  3. #63
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    Salut,

    De toute façon tu ne risques pas grand chose, il vaut mieux un centrage avant que l'inverse, tu pourras reculer ton CG en fonction de tes essais...
    Sukhoi 29S30 Sebart- MX2 Goldwing - Extra 300S Graupner -Extra 300LP Flitework - Mustang P51 Parkzone - Mustang P51 Hypérion 40 - Alphajet Artech - Funjet V1 Multiplex - Great Planes Reactor 3D - Precision Aerobatics Addiction XL- Durafly Tundra- GRAUPNER MZ18 - Spektrum DX6 V2

    Le site web de notre club: http://cantal-aeromodelisme.jimdo.com/

  4. #64
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    Citation Envoyé par phil48 Voir le message
    Salut,

    De toute façon tu ne risques pas grand chose, il vaut mieux un centrage avant que l'inverse, tu pourras reculer ton CG en fonction de tes essais...
    Salut
    oui je sais qu'il vaut mieux trop avant que l'inverse mais là ça fait plus de 30mm de différence avec predimrc.
    alors je ne sais pas ce que ça peut donner beaucoup trop avant?
    @+
    Avions: Sbach 342 1520mm Aeroplus,vq beaver 1.62m ,meridian hangar 9,bidule 55 à l'assemblage.
    Planeur: solius MPX, orion nans model,fox rodelmodel 2,8m,calif de robbe 4,12m,xplorer3 3,80m nans model,sirocco robbe 4m,ventus 2cx topmodel 4,50m
    radios: taranis plus frsky.mode 2 Radiomaster TX16s mode 2

  5. #65
    Membre Sénior Avatar de philaero2
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    Trop avant ? je veux pas en rajouter mais pour le coup tu vas te retrouver avec un camion
    Lorsque j'ai eu mon Edge j'ai été surpris de la position avancée du centrage par rapport à mes feu Cap ou Extra. Tout ça car le bord d'attaque est droit.
    Adresse un MP à Franck AGUERRE ou va sur le post dédié à Prédim sur les Planeurs. Je pense que tu auras une réponse concrète.
    Phil.

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