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Sujet : Quelle LiPo choisir ?
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26/03/2017, 14h05 #21
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"Or wait for the 2170 type. Would be soon on market"
Bref, je reste à l'écoute
Ce qu'on a dit en 2015 peut avoir changé en 2007... non ?
Bien... après avoir phantasmé sur les nouvelles technologies, je poursuis mes essais avec :
=> deux 6s 10Ah Multistar 10C que j'ai en stock... je sais que c'est mauvais et lourd en plus...
=> 16s2p a123 que j'ai en stock... c'est bon mais un peu lourd
J'oublie les 18650...
Pour mémoire, précisons les données de la RClander :
=> 85A sous 44V pendant 10 sec au décollage
=> 75A en continu en vol
Et ne me parlez plus de LiPo à 176€ pièce !
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26/03/2017, 14h18 #22
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26/03/2017, 17h36 #23
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Finalement ce sera la bonne solution...
@kallem... les Li-Ion sont actuellement proposée pour certains drones...
une solution "juste-juste" a été validée en 12s5p VTC6... à 650€... 3.0Kg... même pour 13.0Ah, c'est infaisable pour mon projet...
@moi... c'est aussi faisable en 14s2p a123 (de stock) pour une masse de 2.3Kg... pas plus que le kéro... au décollage... 5.0Ah seulement...
@Flying Joe...
=> Eco-x 6s 5.0Ah 733g 93€... *2... c'est bon
=> Eco-x 6s 5.8Ah 885g 119€... *2... c'est même meilleur
3 questions :
Est-ce que ce sont de vrais "C" ou des "C" chinois ? parce que à 85A on n'est pas loin de la limite ?
Je n'aime pas les connecteurs, mais ça se remplace... je ne sais pas si le SAV apprécierait ?
On recharge à combien ? si c'est 2C il ne me faudrait que 4 packs... sinon ce serait 6...
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26/03/2017, 18h17 #24
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ce sont de vrai C semble-t-il (retours sur le 5000 de la part de quelques gars qui les poussent plus que moi en VGM)
C'est pour ça que je me suis équipé en 5800 depuis quelques mois.
Mais là je les pousse pas encore je suis à 60 A max donc je nepeux pas me faire encore ma propre opinion. Mais pour mon collègue c'est tout bon
pour le connecteur EC5 je ne sais pas si ça jouerait sur la garantie en cas de remplacement, certain accus hacker sont livrés sans connecteurs , donc ça voudrait dire que ceux ne seraient jamais garantis ??
Je les charge a 2C il peuvent aller plus il faut que je retrouve leur notice
Ceci étant je ne pense pas qu'il existe encore des lipos ''propulsion'' qui ne se chargement qu'à 1c .... même mes chinois à 65 euros se chargent à 2c sans pbDernière édition par Flying Joe; 26/03/2017 à 18h25
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27/03/2017, 06h49 #25
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Tu m'as convaincu...
d'autant plus que je connais bien Hacker qui m'a fourni ma Jeti, ainsi qu'un moteur fabuleux : le Hacker A60-6xs v2... en 6s précisément...
Reste à convaincre ma femme qui ne veut pas de LiPo dans la maison... elle a failli y mettre le feu...
mais il y a le gazebo
PS: et il y a même ceci chez nos amis chinois...Dernière édition par ramboman; 27/03/2017 à 07h14
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27/03/2017, 09h01 #26
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Bonjour Ramboman,
Sans doute vaudrait-il mieux éviter des adaptateurs si c'est possible.
J'ai toujours changé moi-même les connecteurs de toutes mes lipos sans souci...
Et chez FlashRC ils te proposent ces Lipos Hacker avec connecteurs EC5 , mais avec option de changer les connecteurs par leur soin pour 4 ou 5 EUR supplémentaires.. En tout cas cela ne devrait pas altérer la garantie !
https://www.flashrc.com/hacker/14401...prise_ec5.htmlT34 Mentor VQ Models en cours de montage - Pinto Svenson de 1983 renové en 2014 - Zest T2M - Baron Cup ConceptAero- Maracana TopModel - UMX Carbon Cub - UMX F4U Corsair - Spectrum Dx9 et Dx6i - Apprentice 15e S e-flite - Spektrum Dx5e
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27/03/2017, 09h24 #27
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Merci pour ta réaction...
à toute fin utile, j'ai posé la question au SAV de Hacker...
J'avais des 6.0mm, mais beaucoup trop dures à déconnecter, je suis passé à 5.5mm...
Ce genre de connecteur est bien plus facile à déconnecté...
et le branchement en série aisé avec une prise mâle sur le négatif et une femelle sur le positif...
ça limite le risque si on branche le négatif en premier lieu...
(pour mémoire, avec ses 4mm, Schulze faisait l'inverse... ce qui a ouvert de longs débats au club)
De plus les 5.5mm sont compatibles Jeti... qui suppriment les étincelles... mais qui ouvrent un autre débat :
je branche le connecteur femelle (actif) de Jeti sur le POSITIF de la batterie ou sur le NEGATIF du contrôleur ?
Jusqu'à présent je le mets sur le NEGATIF du contrôleur... sauf quand j'ai un SPS (coupe circuit général) fait le boulot.
PS: un risque majeur cependant... dans un fouilli de fils en tous genres, avec deux batteries en série, se tromper de connecteur...
mais on s'en rend compte tout de suite
J'utilise 3 couleurs... le rouge et le noir... et le jaune pour la connection sérieDernière édition par ramboman; 27/03/2017 à 14h33 Raison: inversion positif et négatif
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27/03/2017, 13h32 #28
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pour le risque majeur des connecteurs type Pk en effet il existe.
Et en effet on s'en aperçoit de suite avant même d'avoir fini d'enfoncer le connecteur mais les accu eu aussi s'en souviennent
pour ce qui est de l'anti éteincelle
classiquement un accu livré avec des prises pk5mm a le male électrique que le moins
Donc la prise femelle anti étincelle va sur le MOINS du contrôleur
et c'est celle qu'on raccordera en dernier
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27/03/2017, 14h30 #29
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30/03/2017, 06h54 #30
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Une note de Jeti qui suscite certaines questions :
http://www.jetimodel.com/en/katalog/...es/LiIon-Accu/
Phantasmons une fois :
Equivalent LiPo 6s 5.8Ah 885g 119€
Li-Ion 6s3p 6.3Ah 810g €?... mais on se limite à 75A continu, 150A peak
PS: €141 charge à 12ADernière édition par ramboman; 30/03/2017 à 10h49
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